@Андрей34 ,
Ну да. Кривой дифф, китаезные подши, косяки в изготовлении деталей коробок и корпусов, вот и здрасьте вибрации, поломки.
Так то, если повезло и агрегаты более менее качественные, то и особых претензий к ним нет.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Для кузова и компоновки Нивы моноблок однозначно снимает большинство проблем, не давая разгуляться резонансам. Сама РК Нивы по конструкции весьма неплоха, на ФАМе (моноблочная компоновка) она практически идентична нивской-шнивской по потрохам, отличие лишь в корпусе и креплениях

_________________
Chevrolet Niva FAM 1

Тольяттинский гигант АВТОВАЗ на Петербургском экономическом форуме не только праздновал 60-летие, но и показал реально интересные машины — новинку LADA Azimut и спортивную Iskra TMS с 218 «лошадьми», рассказывает «Фонтанка». Красиво, зрелищно, но простому человеку на ней не прокатиться, если только он не медийная персона.
Полный текст здесь: https://ngs.ru/text/auto/2026/06/05/76461471/

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

оттуда:
"Я помню, у нас на тесте был Polo Sedan с мотором 1,6, 102 л. с., — так там, включив вторую передачу, ноги с педалей убрать можно было: машина ехала на холостых. И мотор 1,8, 90 л. с., от Passat B3/B4 такой же тяговитый был."
У меня были во владении много лет именно такие ВАГи. Подтверждаю (правда, это моторы 1990-1996 годов, а 1,8, 90 л. с., от Passat B3/B4 - это моновпрыск Евро2). Если 90-сильный мотор ВАЗа именно так себя ведет - респект (лучше поздно, чем никогда)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1

Еще видео
https://vkvideo.ru/video-228445685_456240165
Жалко только, что оцинковка не полная, мультимедиа это опция, подушка!!! безопасности только у водятла, замок зажигания справа от грантовского руля, и единый ключ зажигания. Обещают внедрить электрозамок багажника.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

нашли чем удивить. 1.7 80л.с. едет на 2й на холостых. и на 3й и на 4й.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid ,
Это штатный 1,7 хорошо едет на первой пониженной на оборотах х. х.
Есть старый ролик про Ниву Легенд при внедрении в нее е- газа, где испытатель при этих параметрах выворачивал руль до отказа влево, выходил из машины, которая сама потом ездила вокруг него.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Неправда. Моя ехала без включения пониженной и на 1-й и на 2-й. А тебе видимо надо или мотором заняться или тормозами.

а разве руль не должен был вернуться в прямолинейное положение?
москвич 2141 на карбе тоже по прямой ездил без подгазовки без проблем. нашли чем удивить.

На хх и штатном 1.7 л нивы, способны и в гору лезть небольшую, прям прут. Есть и видео, про это в сети, одно но - на ХХ, мозги сами подгазовывают, без вас, чтобы держать эти самые обороты ХХ.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.