лрд3 дизель был полностью проверен у оф дилера (муса) перед поездкой..старт.. расход детский - 8.9 литра дизтоплива на скорости 120км. . пневмоподвеска отлично сглаживала неровности российский дорог и тут.. ошибка! неиспраность двигателя. неисправность акпп и авто встает в аварийный режим.. : . консультации по телефону с дилером результата не дали.. начинаем действовать дедовскими методами - сбрасываем клемму аккума.. это на время помогает привести мозги образца индийского автомобилестроения в норму.. иногда сброса хватало на ..300метров. а иногда и на 300км.. с горем пополам добираемся до волгограда и едем в местному офдилеру.. проверяют - комп выдает ошибку тнвд - но причину выяснить не могут.. сбрасывают ошибки и .. мы решили рискнуть.. ехать дальше. через 100 км история повторяется..можем проехать 1 км.. а можем через каждые пол км встать.через остановок десять что то опять встало на сои места и лрд 3 рвет вперед.. уезжаем в степь. оставляю ребят и уезжаю в заповедник.. первый день отлично - ни одного сбоя.. накрутил под 100 км по степи. фоткал и на суше и под водой. второй день - ошибка за ошибкой.. при вылезании ошибки - постановка в аварийный режим и отказ подвески работать - лрд падает в нижнее положение.. решаем не идти намеченым маршрутом и оборвав отпуск возвращаться домой..с планшетов лопатим форумы лр.. созваниваемся с механиками сервисов дилеров. обратно машина баловалась от астрахани до волгограда и от волгограда до воронежа. от воронежа лрд почуял дом и бодро долетел до москвы))))..УКА!!! : завтра ставим в мусу на полную диагностику и попросим знакомых механиков и диагностов все перекопать.. вроде подобное попадается и на новых авто - лечится заменой блока управления акпп...
оно это или нет - отпишу... : машинка то уже не гарантийная.. хотя пробег мизерный..

второй день - ошибка за ошибкой.. при вылезании ошибки - постановка в аварийный режим и отказ подвески работать - лрд падает в нижнее положение..

Может быть подкачивающий насос?

нет. про подкачивающий я писал выше. его меняли.. вот он - 30 тыс руб..)) а тнвд новый сименс - 3 тыс руб. в нем один датчик можно поменять - а второй нет.. вот он и того.. как назло.. так что замена в сборе.

ТНВД за 3.000? По внешнему виду можно определить , что в сборе новый ну ни как не может стоить 3.000
http://jnauto.ru/system/parts_images/24/1473896.jpg

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=LR009666

по экзистам не хожу еще с тойотовских времен. левак покупать на хорошие авто не вижу смысла. тнвд брали в мусе у дилера)) ну так получилось.. долго объяснять.. есть отзывы. акции.. кто то на них забивает и не приезжает..ну и тд и тп.. а тнвд лежат и при правильном подходе и знакомствах все возможно.
на рр спорт суперчардж с брембовскими передними тормозами меняли все колодки по кругу за 5 тыс с работой. цену у дилера можете узнать сами. все оригинал. если платить как все клиенты - давно бы отказались.