@Ptolemy , а как тебе обновлённый Паджеро(не спорт)? или дороговато?
Мне после него кукурузеры вапче никак ...
@Максимка2 , Кайен ТС в минималке стоит 15лям, тормоза керамика раньше стоили дороже шнивы GLS,
щас как опцию их убрали, просто обязаловка в этой комплектации,
хотел я себе взять дизельного туарега на механике, но их сдают либо убитые, либо за бешенные бабки

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Не видел еще. Старый смотрел, в 14-м году. Не впечатлил особо, но просторнее паджеро спорт конечно.
На счет дороговато, деньги либо будут, либо нет. Это как динозавра встретить на улице, 50 на 50

В спорте если ты весишь не 130-150 кг то места до и более за рулем. С зади вагон , а багажник вообще огромный.
Габариты в ширину самые оптимальные, лезешь в любую щель Нормальная утилитарная япононива ))
Если хочется комфорта то спорт не вариант. На нем говна месить надо

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

@Pbl6A40k , я 80 вешу при росте 167 В спорте сидел, тесно. Причем с 14 года, когда я последний раз в нем сидел, я ширины немного поднабрал

Нужно в нем еще разок посидеть, неспроста он мне в кошмаре приснился, да и скидки завлекательные...

@Ptolemy , Ну я 75кг при росте 170. Мне очень даже хватает. Да локоть на обшивку двери не положить и сидение с открытой дверью лучше регулировать А так машина для своих задач огонь.
Но убивает дубовая подвеска, хоть и неубиваема она...Ну и комфорта бы побольше.
В третьем не ездил, но салон там на уровне уже.
З.ы зато я в нем кровати и шкафы с холодильниками перевозил при закрытой пятой двери

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Мне при росте 170 и весе 53 в спорте было более чем просторно.


Вот тут не согласна. Из-за его огромного радиуса поворота, особо по щелям не налазиешься. С парковкой на нем возникали проблемы. Если сравнивать с Соренто (она чуть-чуть покороче), то из гаража Соренто выезжает с первого раза, Паджеро спорт с первого раза не выезжал, приходилось сдавать назад. Так же дела обстояли с парковкой во дворах. На соренто элементарно, на спорте тяжело.

_________________
Улыбаемся и машем!

@BellaDonna , я имел ввиду, что он уже чем прадо и в потоке спокойно лезешь между машин. Угол разворота в принципе великоват, но я привык. С парковкой между машин, которые в доль дороги уже выбираешь, где места поболе. Но зато без труда можно заскочить на 40см бордюр ( свесы минимальные)
А так с парковкой в нашем городе проблем почти нет, так что с длинной у него норм. L200 еще длинее

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

@Pbl6A40k , я к нему очень даже положительно отношусь, мне нравился

_________________
Улыбаемся и машем!

Я привык к простору. Я конечно линейкой не мерил, но шнива и сорента явно внутри больше.

У нас культурная столица... Включил поворотник = перестроился. Не соблоговолите ли вы уступить мне место? Пожалуйста, пожалуйста, никаких проблем... Премного благодарен! И так весь день. Так часто цилиндр приходится поднимать, что края протираются, приходится раз в неделю новый покупать...

У нас с парковкой полная задница. Чтобы поставить машину в 600 метрах от работы, мне приходится приезжать в 8 утра (это при том, что основная масса безлошадных лениво подтягивается примерно к 11). Ближе в это время уже все забито. А если заехать на бордюр, служители порядка на колеснице с мигалками вызовут страшный эвакуатор и увезут машину нивидимо куда. Где-то пару раз в месяц у нас облавы делают...

Офигеть, а уходят во сколько? Выходных два? Блин живут же люди... А в чем подвох то? Денег наверно не платят?

_________________
No Comment