Ты уже в кучу собрал динамичность и максимальную скорость...
Я с прицепом езжу 100-120 и при обгонах не испытываю особого дискомфорта. На шн это, увы, анрил...
160 он едет, если надо, но мне не надо.. Для этого есть цератко и берлинко :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

prorock, это старый спорт современный авто?! Ды он модель 1996 года! А мотор ваще еще и с первого Паджерика....А вообще я с Densssом согласен, на нем тихо едешь и балдеешь :
P.S.S. Про прицеп....я раз на Шевике лифтованном тянул с квадром прицеп, дык выше 80 км/ч разогнаться не смог...еще и сцепой воняло не хило....А Паджерик и не чует его, а как он на горку разгоняется...мммм

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Чтоб по трассе быстро ездить нужен объемный мотор (литров на 5-ть) : разгоняешь 150-160 км/ч. ставишь круиз и катишься спокойно

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

ну на счет цен на ремонт и ТО согласен,дороговато, а вот проходимость я думаю не хуже нивы будет,хотя многое зависит от водителя еще.а про надежность так тут говорить не фига,я на 100% уверен что паджерик качественнее и надежнее РШНГ.

_________________
- А вы любите розы ?.. - А я на них срал !!! - Стране нужны паровозы,стране нужен метал[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0f9a37b424]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H385EB58.png[/img:0f9a37b424][/url]

DenSSS, я в кучу не собирал. мне нужно чтоб автомобиль мог двигаться со скоростью потока, и при этом не был ограничен конструктивно. на динамику мне пофиг, я ж на ШНГ езжу, привык)))))))))
Kirill, но явно современнее шнивы, и все же японец.
spinfun, ну про надежность я тебе уже сказал. хотя в целом, говорят что МПС надежен и прост как табуретка. проходимость.... ну по весу и базе хотя б сравни.. я про стоковые авто. там где в смоленской области отец на ниве/шниве худо бедно проезжал - МПС они замучались вытаскивать неоднократно. это просто комфортный автомобиль с неплохой проходимостью. просто тут уже сравнения переходят в область нива-уаз. один тяжелее, другая легче, но каждый владелец гнет своё.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, это гдей-то у нас (у вас) поток со средней скоростью 140 км/ч ?
Опять же : хочешь держаться уверенно в потоке, но на динамику пофиг :?: :?: :?:

В стоке да, похуже, плюс его прочувствовать надо, потому что вес не позволяет его так влегкую раскачивать, как ниву-шн . Ну и где нужна тяговитость ( песок например) мпс будет в большем плюсе .
Что касается "не стока" - 32" кколеса встают без переделок и машина абсолютно по другому едет..

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

я ж грю - не то чтоб уверенно держаться в потоке, а ехать со скоростью 120-140, которая при этом конструктивно не ограничена и не вредна для каких либо агрегатов авто. на шниве тока на сальники полуосей и хвостовика влияют эти скорости. у меня на дачу левый ряд едет 120-140, а правый... ну сам понимаешь - 80-90.
а по поводу бездора - так тут 32е на МПСе как и 29е на ШНГ. прет как танк. ясен пень что намнооооого лучше.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, 120 км/ч на 32" колесах на 5-ой передаче в пределах 3000 об/мин - катайсо кто тебе не дает...
И ничего конструктивно не ограничено, просто если машина всерьез и надолго, то надо думать о возможных последствиях ..


При этом он еще сохраняет возможность "ехать" и на асфальте :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

темка реально поднялась
спасибо всем кто отписывался, для себя почерпнул много полезного

просветите еще:

в мороз 2,5 ТД как заводитсо? и по нагреву салона как дело обстоит? в сравнении с ШНГ

DenSSS, да понятно что он ещё и ехать сможет на 32х нормально... не ТАЗ же все таки.

Волк 720, точно тебе не скажу... спроси у DenSSS и всех остальных, но заводится он вроде всегда, вычихивая при этом чернющее облако сажи. все зависит от состояния двух аккумуляторов. у отца один раз выстудило мотор на даче за ночь. он в гараж решил не ставить потому как устал с перекидыванием снега. короче, утром мне звонят, грят шо не заводится, приезжай типа, забирай нас с дачи. морозяки тогда под 30ку были. я спросил у отца - че как. он грит - ничо, приборка тухнет и ничо не происходит. ну я значит собираюсь, жру сижу, завтракаю.. ну умылся собрался естессно.. прошло минут 40 с того момента. звонят - завелась грят. я спросил че как. ну грит, пробовал грит ещё, делать то нефиг, поворачивал ключ, отпускал, и т.д. через какое-то время, после очередного поворота ключа, секунд через скока-то, машин сделал "ввык" и тишина.. он опять ключом, она опять "ввык"... так продолжалось некоторое время, потом она стала делать "ввык-ввык" и так далее по нарастающей. в итоге через минут 30-40 она и завелась такими усилиями. а так, в гараже всегда холодном стояла, но не на ветродуе зато. и всегда заводилась. а оставили на ветродуе - она выстудилась и вот такая история случилась.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан