1350 Сухой массы, плюс бензин, шмотки в багажнике, водитель, 1500 тонны минимум. Момент у меня начинается с работы турбины, это 3000 тыс оборотов, и не кончается до отсечки, в 7500, о чем Вы говрите??
Турбо мотор шнивы крутится до 7500?? Про телемитрию, откуда такие данные?? Сами мерились когда нибудь?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Почему вы так доверяете каким то сомнительным тестам за рулем?
Кто то из спорющих ездил когда нибудь на машинах с мощность за 250 сил? Пробовал держать колеса на грани пробуксовки, при том что нужно максимально ускорится?? Я пробовал, и скажу что это сосвем не просто... Нужны месяцы если не годы тренеровок. ДА и то, это не всегда удается успешно. А вот электроника всегда сделает это четко.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Где то на форуме выкладывались результаты инструментального контроля Шнивы. Помню масса была 1378 кг (естественно с бензином и барахлом в багажнике) правда наверное без водителя.

quote="Booster"]
Про телемитрию, откуда такие данные?? Сами мерились когда нибудь?[/quote]

В журнале за рулем или авторевью прочитал давно способ измерения разгона. Но я писал что нам не нужна микронная точность в 0,1 сек.
Изначально вопрос ставился за скока Форик 230 лс разгонится на льду до сотни - за 10 секунд или за 20 секунд, использую всякие "Холд", электронику и пр. И пусть будет погрешность даже в 1 секунду.

Возможно на льду точность и не нужна, но я говорил не про лед..
Спор шел про разгон шнивы за 6 сек, а вот тут точность нужна.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Ну хорошо примем погрешность также 1 секунду и получим что Шнива Cotta имеет разгон до сотни 7 секунд что тоже замечательно.

Сильно сомневаюсь, в лучшем случае 8. Да и что гдать, пока не будет телеметрии говорить о чем либо бессмысленно, разгон по спидометру, это полная чушь.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Почему это эти тесты сомнительны? Потому что они не совпадают с чьим-то мнением? Есть какие-то иные тесты, которые входят в противоречие с тестами ЗР?
Я ездил на мощных машинах, мой опыт почему-то подтверждает результаты "За Рулем". Обычная паджера с дизелем легко срывает в букс колеса - мощщи хватает. На скользком - вдвойне хватает, а система ASC душит движок и вообще ехать не дает, в то время как с легкой пробуксовочкой я отлично разгоняюсь. После набора скорости свыше 40 км/ч электроника уже не мешает, т.к. сорвать в букс колеса тяжело, а система стабилизации на таких скоростях вполне помогает. Т.е. на старте выключил систему, после разгона включил.

Не доверяю тестам, так как предпочитаю узнавать все на собственном опыте. Дизельная паджера не та мощность. Вообще на снегу может и электроника сильно душит мотор я х.з., надо замерять.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Аднако тяжелый форик только что во дворе ели выдернул. Сел на пузо и ни в какую не ехать не разгонятся нихатит.

Evгений,
нифаХт я вот ниделю назад выдёргивал аж три раза и даж нипачувствовал :
атседа вывод - сматря на ЧЁМ выдёргивать

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.