longer, с твоими запросами из ненашего тебе только тлк 70-80-105, патрол 60-61 или дефендер, может прадо 90 еще, 4раннер или первый террано. Из мелочи пинин и витара позапрошлая. Семидесятку и патрол 61 можно купить новую. Если купилок не хватает то в б/у, если не срослось то снова в отечественного производителя.
Про классику эт конечно перегнули, но свесы действительно великоваты, пластик сейчас у всех - ну тенденции такие в автомобилестроении, что сделаешь. Проходимость у стокового енга чуть получше стокового кроссовера вроде аутлэндэра за счет парт тайма. Геометрия машины да, не совсем удачная для более менее серьезного бездорожья.
Посмотри на правый руль. Знакомый приволок себе конструктором 78 прадика 95 года уже лифтованного. Скорее всего был шоу каром, тк салон не зашорканый, железо без следов жестокого обращения. И где то читал что в покемонии популярно меряться джип тюнингом чисто визуально а не гавно месить. Прикольный такой автомобиль. Ничего лишнего, все по спартански.

_________________
Посторонним В...

пластик у всех.поэтому и ставят силовые бампера.
http://www.youtube.com/watch?v=wo9FbBIe ... detailpage

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Улыбнуло!
:
Поищи в ютубе ролик, более десятка джипов в стоке по глубокому снегу соревновались, кто дальше проедет, кайрон дёрнул всех!

SHEWIK, на этот ролик в этой теме ссылка была страниц 5-7 назад. ) имхо там кайрону свезло сильно. И в остальных пепелацах драйверы сидели ватные. )
Проходимость в основном измеряется только одним - суммой которую готов потратить на ремонт. Сантиметры, углы и прочие тонкие материи эт уже нюансы. У нас тут персонаж один на рыбалку в какую то жопу мира на вэдовом филдере универсале ездил. Эт королла праворульная. Вместе с другом своим на сурфе. Эт раннер тоже правый. Народ удивлялся шибко. Сам такого филдера видел как он ходом метров 300 в снегу по колено вслед за двухсотой педалил. А с другой тороны видел как первый террано не поднялся в плевый для нивы сухой подъемчик с перекосом - чуть его раскорячило и все, 2 колеса буксуют, пыль в небо, рев в уши, толку ноль. Относительно все.

_________________
Посторонним В...

Вы прикалываетесь что ли или дядька ваш совсем с машиной не в ладах!?
На стоковой резине, мост не лсд только на заднем приводе проходил слегка буксанув там где классику выталкивали!!
На самом деле Кайрон по проходимости достаточно близок к ШНиве,
где то лучше - где то хуже,
на эти майские опять же на стоке сел там же где и ШНива села, правда ее трактором тягали,
а я сам вылез, но одев по браслету на каждое колесо.

Да и кстате, вот этот ролик где Кайрон на снежной целине рвет как Тузик тряпку другие внедорожники ))
http://www.youtube.com/watch?v=yjYWGpwTHUk

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

Слеза Комсомолки, я выразил своё мнение по поводу высказывания, что кайрон близок к класике по проходимости! :
Это каким же надо быть д.....м, что бы такое сказать! :
Ориентируюсь не тока на это видео если чё...

SHEWIK, акцент был на свесы. А свесы это углы въезда и съезда, что на сложном рельефе немаловажно.
Вот глянь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5245543
http://www.symotor.ru/model/new_kyron/features/
Углы для классики найти не могу, мож кто поможет. Сравним заодно сразу. ) но цифры кайрона на фоне остальных не впечатляют.

_________________
Посторонним В...

Извините, что встрял, но ещё и брызговики очень хрупкие на Кирюне...

истинная правда. производители могли б за 600 рублей не мелочиться а сразу ставить резину.

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

А у меня пластик но гнется и угол съезда 29 градусов :P :

_________________
Посторонним В...