Ага, держи карман шире. Физику не обманешь, приблуды помогают чайнику не буксовать на месте, но ускорить разгон на льду они не могут

Есть у Шнивы конкурент в снегу! Трактор! Сегодня, пытаясь выехать из дома на работу успешно засадили в поле 2 Шнивы и Паджеру Спорт турбодизель по самые яй... стекла вобщем. Причем сначала успешно вытаскивали друг друга, а потом сели разом все 3. Приехавший на помощь трактор расставил все по местам. Итог: 3.5 часа удовольствия по уши в снегу, 2 порванных рывковых троса, у Паджеры минус противотуманка, брызговик с подкрылком и расширителем арки, у всех сцепление палено до дыма. А трактор все равно круче!

У форика с турбой 210-230 пони! А вообще мне надоело кого то в убеждать в очевидных вещах, я просто поделился с Вами своими впечатлениями и опытом обладания Субару Форестер! С праздником Мужчины и удачи на дорогах!

Петров Иван Валерьевич,
И тебя с праздником.
230 лошадей на ДВС 2.5 турбо с 2005 года.
Удачи на дорогах. Форестер отличная машинка.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

И вам того же! :

Cott, Я про япо-форики!

У фори на акпп есть режим "hold" который собсно и предназначен для того, чтоб не срываться в пробуксовку на скользком покрытии (авто трогается со второй передачи). И это работает ! И помогает нормально ускориться, а не терять на старте секунды пробуксовки. Так что нет у ШН шансов, а на ней я 4 года проездил до фори - так что имею право так судить.

_________________
Удачи всем.

Кстати мой корешь уже юзает третью праворукую Субару. На Форике он объехал все Карелию и судя по фотам не везде по дорогам. А что косается зимы, то ездя на зимние рыбалки, пользуется цепями. Конечно в глубоком снегу не сравнить с подготовленной Шнивой или Уазиком, но мне кажется стоит сравнивать автомобили в базе. А в базе Шнива на Каме-213, тоже далеко не вездеход.

Еще раз повторяю, речь идет о том, что на скользком покрытии коэф. сцепления с дорогой очень мал, поэтому динамика разгона зависит не от мощности двигателя или электронных примочек, а от опытности водителя и резины. Машина с системой антибукса не будет стартовать быстрее, т.к. антибукс предназначен не для ускорения старта, а для обеспечения прямолинейного движения, чтобы машина при старте жопой не виляла.
А форик там будет, шнива или крузак - пофигу, скользкая дорогая примерно уравнивает скорость разгона, разница будет не очень заметна.

Needle,
Пишут про троганье со второй передачи(режим холд)!
А ты про анти буксы и анти заносы, зачем?