Про Кирюху точно не скажу, но с учетом похожести с Рексом: 245/75/16 устанавливаются без переделок, 265/75/16 требуют небольших изменений.
Если по аналогии с Шевиком, то 215/75/15 это как 245/75/16 для енга, а 235/75/15 приблизительно схожи с 265/75/16, но замены ГП не требуют - инфа 100%

_________________
время перемен

Ставь больше колеса и все будет гуд.
Машина отличная пересел с шнивы в прошлом году, разница очень ощутима, особенно в габаритах и двигателе. Машина служит верой и правдой уже около года, проблем не возникало. Если есть сомнения на счет покупки спрашивай, может помогу.

Мда... 245 ширина даст от стока клиренса 1,5 см, 265 - 3. В идеальных условиях. На штатный диск 6,5 дюймов шириной максимально положенный размер 235. Я понимаю что одевают больше, но посмотрев как это вживую выглядит как то страшно становится. Чтоб ездить на 265 75 16 каждый день надо быть фанатом, машина как кисель на огромных тапках и маленьких дисках, на сурфе друга покатался себе такого счастья не хочу. Хочешь клиренс увеличивать - лезь в подвеску, а просто колеса менять это ни о чем. Пружины чуть просядут и все, как было так стало. И при больших колесах ехать перестает. Правда пишут об этом почему то только на дроме.

_________________
Посторонним В...

У меня едет, проблем нет, советую посмотреть по проходимости кайрона элементарно ролики на ютубе
http://www.youtube.com/watch?v=4h3TUU-iqU8
http://www.youtube.com/watch?v=vWs1lNfXHK0

Советую еще посидеть не только на дроме, а на профильных форумах санг енга, прежде чем делать какие-то выводы или съездить на покатушки.

Не едет это не значит стоит. Чтоб понятнее было, ухудшается динамика, управляемость и курсовая устойчивость. Причем это реально чувствуется. Я с зимы 225 70 переобуваюсь в лето 235 75 и разницу ощущаю, так что оснований тут не верить дрому лично у меня нет. На актионе езжу с 2008 года, так то профильные и не профильные форумы прочесаны вдоль и поперек и по резине и по лифту и по всему остальному. И это не единственная машина кроме шнивы в которой доводилось сидеть. Возможности енгов я знаю достаточно хорошо. И невозможности тоже, благо срок владения позволяет.
покатушки считаю баловством, привык ехать куда то и зачем то, а не лишь бы ехать.

_________________
Посторонним В...

Слеза Комсомолки, у меня диски 7 дюймов. : немного фактов: 245/75 дает прибавку к клиренсу 7,5 мм, а 265/75 - 22,5 мм (хороший шинный калькулятор). Рекса пока не переобувал, но если сравнивать со Шнивой, то была на нынче стоковых 215/75/15 и радовала меня гораздо больше чем на штатных 215/65/16 единственный минус чуть ухудшилась динамика, зато торможение стало зверским, поведение на трассе лучше. Исходя из этого и пришел к выводу: если нужно чуточку улучшить показатели машины шинами, то делать это надо 245/75/16, для других размеров нужны другие поправки. ЗЫ мой 2.7 164 л.с. буксует на штатных по асфальту вплоть до третьей (проверял ради интереса) - сомневаюсь, что для меня динаминка изменится .

_________________
время перемен

SpAl, а вот теперь скажи мне в чем похожесть кайрона и рекстона?

_________________
Посторонним В...

Слеза Комсомолки, в процентном соотношении не скажу, но база у них одна, силовые установки ставятся такие же (в РФ есть разделение, в корее - нет), трансмиссия идентичны (Парт-тайм функционирует одинаково), для их разделения кайрон сделали чуточку меньше рекстона, из-за этого у него получше с геометрической проходимостью, а рекс устойчивее на трассе - база длиннее...

_________________
время перемен

SpAl, почитай матчасть.

_________________
Посторонним В...

Слеза Комсомолки, Можно тогда более подробно узнать различия в ттх? Так как рама, мосты, раздатка одинаковые + еще по мелочи (Гур например, Движки в корее так же ставят 2,7 164 л.с. точно).
ЗЫ Различия какие знаю я - кузов и салон разные, диски меньшей ширины и вроде раньше колеса были по меньше...

_________________
время перемен