Udod, я не сравнивал, ты сам пристал : . Ты, видимо, не сначала читаешь и делаешь это урывками, вырывая в свою очередь мои слова из контекста.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Выйди на улицу, найди стоящую или едущую Фиесту и сделай следующее.
Попробуй представить Фиесту с цепями на колёсах, карабкающуюся в гору по размытой грунтовке с изрядными колеями. Не получается?
Тогда представь в этой роли Фьюжн. Уже лучше? Должно получиться, т.к. я это проделывал вреале.
Если даже после этого сеанса психоанализа ты считаешь, что Фиеста=Фьюжн, то ради любопытства зайди на http://www.fusionclub.ru/forum/. При том, что технически машины очень близки, на этом форуме я не видел ни одного фиестовода.
Если и после этого ты считаешь, что Фиеста=Фьюжн, то, видимо, так и есть :P .
П.С. Маркетологи Форд ориентируются на маленьких и больших (судя по рекламным роликам пр Фьюжн). Кстати, такое чёткое разделение Фиесты и Фьюжина есть пример отличного маркетинга. Платформа одна, а авто как бы разные. Сыэкономлена куча бабок. Можно понизить цены. Я свой купил за 16000 долл, а изначально в России он стоил столько же в евро.
П.П.С. Когда меня Шнива достала, вот что купить взамен? ЕШН нет - меня она устроила бы. Кроссоверы все дорогие и бестолковые. МПС и аналоги - для Москвы ИМХО только гимор. Купил Фьюж. На рыбалку, по грибы, в Крым, набить полный багажник железяк (занимюсь электрооборудованием) - не вопрос. Содержить недорого, жрёт мало, манёвренный (радиус разворота 9,8м, сколько у Шнивы не помню, но существенно больше при одинаковой почти базе и габаритах). Управляемость отличная - реально получаешь удовольствие. Комфортная эргономика в силу высоты кузова - вход/выход, посадка, досягаемость органов управления.
Как я уже упоминал, минусом можно считать недостаток appearence, внушающего внешнего вида - некоторые тут с Окой сравнивают. Несправедливо, но ход мысли ясен...

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

[quote="Станислав"][/quote]
Вы "там" не ШНивавод случаем?

Всё, спалился :

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Да ладно, я вот ники не привык менять :

Просто в момент регистрации рана была ещё свежей... :

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Читаю сначала. Почитай ВНИМАТЕЛЬНО свой самый первый пост на странице 2. У тебя там все аналогии со шнивой.

Мораль всегда одна: полный привод - он и есть полный привод. Это - активная безопасность (а не только проходимость). ШНГ пройдет обледенелую извилистую трассу на всесезонке каме быстрее чем ЛЮБОй недопривод на суперпупер зимней резине. Тоже про лето-вода-грязь. И выражаясь твоими же словами - "это факт".
Я не защищаю шниву фанатично, просто за эти деньги ЧЕСТНЫЙ полный привод только у шнивы (нивы), ну а следующий ценник у субару ....
Те кто осознал для себя, что значит ездить на постоянном 50/50 - по другому и не могут.
Ну а все остальные и не пристегиваются. Не так ли? :

Ну харе ругаться! :
И Шевик и Фьюж достойные авто, именно поэтому наш личный автопарк состоит из них обоих :
Просто разменять полнопривод на недопривод? Не пойму. Но признаю, что жене по городу ездить на работу комфортней на Фьюж, с учетом, что по каше свежего снега в Москве Фьюж выбирается(резина Viking 2, на Шеви Viking 1).

Подытоживая весь этот флуд:
1)Вадим спросил - я ответил. Именно с точки зрения пользователя Шнивы. Именно сравнивать не собирался, т.к. ясно, что раз человек владеет Шнивой и доволен - то и слава богу. Если хочет чего-то другого - то вот, мой личный опыт. Просто избежать даже невольного сравнения в такой ситуации почти невозможно.
2)Фьюжн не равен Фиесте :P
Ну, и напоследок :P :
Активная безопасность - это конструкция подвески и рулевого управления, АБС с ЕБД и ЕСП.
Пассивная - подушки и ремни с преднатяжителями.
Полный привод сам по себе к безопасности не имеет вообще никакого отношения! К проходимости, к реализации динамического потенциала авто - имеет, а к безопасности - нет. Многие эксперты считают, что ПолП тупо опаснее переднего. Просто в силу гораздо более сложныж процессов, протекающих в недрах полноприводной трансмиссии.
Всех с праздником и хороших выходных :!:

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Не ругайтесь. Я спрашивал -тут у меня товаришь заморочился поменять свою десятку на более-менее нормальную машину. Вот я его в салон и свозил. а н про эксплуатация спросил у друзей. Ток я не хочу. чтобы друзья ругались! Кстати насчет дорожного просвета-клиренса. У фьюжена по ТТХ он 195 мм. Смотрел в салоне - где-то так и есть -по нижней кромке переднего бампера. В сравнении со стоящим рядов Максом. у которого - 168 - правдоподобно. Надо сказать, что Фьюжики у нас наверное повторят судьбу шевиков. только они подороже - от 360 тыс руб. до 480 000 руб. в максимальной комплектации.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS