SHEWIK, та в личку к нему пастучись http://www.chevy-niva.ru/profile.php?mo ... ile&u=2096

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Разгонял до реальных 167км.ч (максималка в характеристиках, причем при эксперементе забыл кондей отключить)) - замер по GPS,
на спидометре это больше 180км.ч на штатной резине.

15сек до 100км.ч, хотя наверно можно быстрее..

еще чипануть можно, правда на бензинке это не более 10% прироста даст, но говорят жрет меньше.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

SHEWIK, так как был во владении у брата и дизель на ручке АктионСпорт 2,0, а сейчас у брата Тагер 2.3 бензин(такой же мотор как и на Кайроне) на ручке, могу сказать, что из б/у однозначно брать только бензинку(2,3 наследник М111 мотора Мерседеса), проблем ваще с ним никаких, ГБО для экономии если нужно, и едет он только в путь. Для себя решил, что дизель нужно брать только новый!
P.S. Сам можешь глянуть и прикинуть, почему Кайронов б/у дизелей море, а бензинку днем с огнем не отыскать.....

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Кому я тута нужон? Че рассказывать надыть?

Кстати перешел рубеж 100000 км, полёт нормальный.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Ничего и не страшно дизельный малые. Боится тот кто понаслышался всяких бредней, вот и противники. За полтора года владения, я наоборот стал ярым советчиком дизелей. У Кирьяна хороший мерсовский дизель, но и его можно убить, если убивать, а если ездить ....просто, то и служить будет верой и правдой. Заливайтесь на Лукойла и добавляйте присадочки, и все будет ГуД !

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Жендос
дизель там от мерсовского отличается, так-как корейцы "модифицировали" его и похоже не в лучшую сторону,
слава богу в бензинку не полезли, кроме электроники это МБ 111.970

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

Жендос, от тока у вас в Москве таких температур зимой как у нас не бывает! Я живу за городом, посёлок в низине у речки, ночами и до -37-40 мороза доходит, когда в городе -30 всего, от что то мне подсказывет, что его в такой мороз уже не завести, а шнивка и лансер заводились всегда тфу тфу!

hirodger, +1, там мерсом даж и не пахнет(не было у Мерса дизеля 2,0), а вот бензинки другое дело 2,3 и 3,2. Далее, аппаратура Delphi априори более нежная чем Bosсh, а с ним у меня были проблемы(хапнул грязной солярочки на СантаФэ, и форсуночка зависла), только вот у меня это стоило бы заменить распылитель(1800р, +3000работа и настройка), а вот на Кайрон сколько это стоит? И вообще, все ж Common Rail мож и прогресивнее и т.д., но для нашей страны всеж надежнее дизель типа Паджериковского 99 л.с.
P.S. Хотя конечно, дизель мне самому нравится, но тут как повезет, тем более если б/у брать....

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

SHEWIK, скажу в защиту дизеля, что если масло и аккум по сезону, а солярка зимняя+ антигель, то вероятность завести ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель будет ВЫШЕ чем бензиновый, ПРОВЕРЕНО!
P.S.S. Сам посматриваю на Кайрон, но если буду брать то только бензин, и желательно с АКПП!

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

жрать будет много, по городу на АКПП 18литров, с МКПП 16л это по Москве с пробками, трасса 10

_________________
Opel Antara 2.4АКПП