2Antip
кто куда а я в Таганрог на свадьбу к другу

_________________
Chery Tiggo - 2 года

Ох! Озадачился я сменить машину жене.После шнивы взял в 2008году себе Тайгера,вот и думаю взять что-нибудь за 500рэ.Машина нужна объемная.Вот и думаю либо тигго,либо лачетти ,фокус универсалы.Тигго дешевле,да и тагаз не пугает.Дилеру мозги высушил по тайгеру,ругался с заводом ,пока коробку меняли.Так что теперь у дилера по голосу узнают,думаю заехать и обрадовать их своими мыслями ,о пакупке тигго.Что скажите мужики,не гемор ли я хочу купить .Как там с качеством на тагазе ,по тигго. :

Все,вопрос снят.Мне такое авто не нужно.

говорят сыпится( хотя с автоматом можно было бы взять!

_________________
www.dragon4x4.ru

Отпишусь: давно не был у Шнивоводов.
Вот и отъездил я на Тигго.Верой и правдой служил три года.Проехал 75 тыс.покупал годовалую.До этого на Шниве 40 тыс.Поэтому отношусь не превзято.У меня была полноприводная,которых сейчас не делают.В общем-то машина оказалась довольно крепкая и надежная.Двигатель 2,4 просто зверь,проблем не вызывал,были проблемы с бензонососами,их там два,но когда все сделал своими ручками,проблема просто испарилась.
Походимость полноприводной Тигги очень высокая,но надо делать поправку ,что она ниже.Автоматика позволяетей ехать в грязи не по калее,а пропускать ее под собой и при этом ее не стаскивает.Причем буксует всеми чертырьмя колесами,без всяких блокировок.За счет АБС.то колесо которое начинает буксовать притормаживается,давая крутиться другим.Серьезных поломок не было(только бензонасос).Правда я поставил усиленные японские пружины,машина стала выше на 3-5 см.Это очень много.Ходовая и трансмиссия не ремонтировалась за исключением замены одной передней стойки.На трассе на дальних поездках до 140 легко и непринужденно.Самое главное на ней не уставал.очень удобная посадка.
Это не реклама и не хвала,я ее уже продал.
Да нынешний вариант переднеприводный я бы никогда не купил,все же бывший шнивовод.Но машина очень даже неплохая для своей цены.Покупал за 420 тыс.(с небольшим пробегом),продал за 320 тыс.

Это что-то вроде автопилота, как на самолетах, да? :

А мужики-то не знают... : : :

Needle, почему автопилот? именно это я и описывал про переднеприводного Кашкая. Большая проходимость машины обусловлена тем, что АБС и прочее не дают стащить машину в сторону и поставить её поперек колеи. Так же из-за отсутствия пробуксовки (автомат коробка) машина умудряется не зарыться.
Алексей П., я тебе верю и понимаю о чём ты. Не бойся, я с тобой! : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

C этого места подробнее - как именно АБС улучшает проходимость? Если можно, то подробнее, чтобы всем было понятно

не АБС, а всякие системы курсовой устойчивости и антипробуксовочные системы
Подробности постом выше
Данные системы дают простому смертному пользователю (не профессиональному гавнолазу) гораздо больше возможностей, чем он может себе представить.
Если взять обычный переднеприводный ТАЗ и нафаршированный импортный, то Таз останется в *опе. (жаль нет смайлика с высунутым дразнящимся языком) :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17