Ну тоже отпишусь... но ни писков восторга, ни полного негатива - не будет.
Накатал за полгода всего 10тыс. поэтому про надежность говорить рано. У меня бензинка на ручке. Пока все работает, ничего не отваливается (ТТТ).
Безумно нравиться багажник, после шнивки просто огромный. И в городе и за городом ходовые качества очень нравятся, только на маленьких лежачих полицейских приходится притормаживать, на шниве их проходил сходу. А в остальном подвеска нормальная, абсолютно на уровне других машин. Что радует, так это наличие понижайки - спокойно заезжаю в сугроб и знаю, что выберусь из него.
На мой взгляд, неплохой экспедиционный авто.

Вот с этим полностью согласен.

а какой расход на 2,3МКПП? водитель у нас есть, возит шефа. Говорит 16л по городу. А на АКПП на форуме жалуются от 17л и выше.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

Город 14-18л - под 18 зимой с тырканиями по заторам и от магазина к магазину,
чаще в районе 16.

Трасса 11-13л - 13 если под 150 кочегарить.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

спасибо за ответ.
Аппетит конечно большеват. Думаю 12-14 по городу должно быть для такого двигателя и 9-10 по трассе.
У меня 2,4 и 140лс на АКПП, город от 17л, трасса 9-10л при основной скорости 110-120 и временами до 130-140.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

А что вы хотели,рамная машина с пустым весом свыше 2х тонн
и движкой 2.3 150 кляч - разработки МБ 90х годов.
У меня сосед по гаражу с Г.Витарой 2000г 2.4 - жрет так же как у меня.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

Дастер

Длина кузова, [мм] 4310
Ширина кузова, [мм] 1720
Высота кузова, [мм] 1630 / 1690 (с рейлингами)
Дорожный просвет, [мм] 205-210
Полная масса, [кг] 1710-1844

Кайрон

Длина (мм) 4 660
Высота (мм) 1 755
Ширина (мм) 1 880
Минимальный дорожный просвет:
Передняя ось(мм) 210
Задняя ось(мм) 199
Полная масса (кг) 2 530

Кайрон ширше и больше.

Насколько я помню
у бензинок стоит с завода пластиковая защита картера и коробки,
на бензобаке снизу лист железа,
а дизель без пластика вроде идет - тоесть ваще ничего,
но ставить стальную защиту на картер\двигатель очень желательно
так как радиатор немного выдается вниз и есть шанс повредить его об
высокую колею или нечто подобное.

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

У меня со стальной защитой моторного отсека через полтора года юзанья остолось 160 мм

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

ну защита "съест" максимум 30мм,
куда остальные делись,пружины просили !? что то многовато

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

Тут уже как я погляжу вопрос решается вселенский: кайрон хорошо иль не очень и дизель - правильные выбор или пожизненный головняк. )
А пружины передние родные да, слабенькие, после замены морда поднялась со стороны видно. А слегка усиленных в природе не бывает. (

_________________
Посторонним В...

Слежу за веткой и всё таки не уразумею никак, KYRON - хорошо или плохо? Поиском в яндексе натыкаюсь исключительно на негатив с этой машиной (Вываливающиеся шаровые опоры, рвущийся и лопающийся кузов и прочие страшилки, а вас читаю - вроде ни у кого нет ничего криминального нет...