Случай 4 апреля 2012 года, случай 26 июля 2012 года, случай 14 октября 2012 года, случай из ряд вон , парадоксальный случай , случайный случай, случай в квадрате 36-80, несчастный случай и случай из жизни : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Можно бесконечно спорить какое из авто более проходимое на бездорожье,
но то что неподготовленный Кай на снежной целине рвет вообще всех - факт!
http://www.youtube.com/watch?v=yjYWGpwTHUk

_________________
[i:6fe771afad]SSY Kyron ll K23M06[/i:6fe771afad]

где гарантия что у всех машинах было одинаковая глубина покрова снежного и под ним само поле. да и видны ошибки большинства водителей. разгон побольше,но засада глубже получается. а вот кайрон выбрал правильную тактику. тромбавания снега

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

Вчера дали покатать Дастера по пересеченной местности.
Понравилась подвеска, -плотно сбитая, нет пробоев на хороших колдобинах.
Мне бы вне асфальта его хватило.

Пересеченная местность - это не дорога. Какие уж там пробои.... Ползёшь еле-еле, чтоб куда не провалиться.

шнива на стоковых аммах, да, любила биться в отбойники на кочках (когда морда прыгает), приходилось выбирать траекторию, но все изменилось когда поставил KYB Excel газовые по кругу. С тех пор скорость по колдобинам увеличилась намного, пробоев нету вообще - морда приземляется с прогрессирующей упругостью - даже если перебрал это будет просто быстрая "жестковатая" посадка, но без "афтершоков". Даже не знаю что можно сделать лучше

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот и я об этом говорю, что для многих, внедорожных качеств Дуси за глаза! Полный привод с 2-мя литра в комплектации Привиледж и немного плюшек плюсом, выходит чуть больше 700, Дастер однозначно свою нишу займёт крепко!

Странно, какое мировосприятие у всех разное :-) я наоборот отметил неплохую плавность хода пока ход подвески невелик, как только надо отработать реальную яму начинаются удары, как на сжатие жестко в кузов со звоном, так и на отбой с характерным макферсоновским бздыынь! Отличий от легковушки на макферсоне типа фф2 не заметил. Шниве эти ямы даются как будто она под них и задумана. А для пробоя на сжатие надо устроить реальный ралли стайл кульбит.
Аммы у мня каяба масло, даже не эксель джи.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

70 тыс. км. Полёт нормальный. Начали заворачиваться сайленты на нижних рычагах. Стука-грёма пока нет, ждёмс... Средний расход 9/100.

_________________
born in USSR

XJ я думал ты уже забил на на тему!)))

_________________
нива должна быть белой!!!!