Ездил год в Питере на Шниве и Матизе с московскими номерами - не притирали и не подрезали :
Смотрел в салоне новый МПС, всё нравится, но если окраска кузова как у моей БТ-50, то это не надолго... народ жалуется на появление ржавчины и отслоение краски

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Колизей,



Чего-то не понятно как-то..

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, у человека есть желание экономить на обслуживании машины, это нормально, но тогда когда есть альтернатива официалам.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Ссори, за сумбурные высказывания :

поясню.....ТО 60т.км+замена ГРМ+сальник+втулки.
ИТОГО: 70тыр...в принципе не дорого : (в рольфе объявили 93)

уйти с гарантии решили, потому что:
1)Остальные последующие ТО не представляют собой ничего сложного(замена масел, да фильтров,сход равал,промывка).Повторная смена ГРМ на 120т.км...а к этому времени машина будет продана(не катает у меня отец машины более 100 т.км)
2.) за 60 т.км поломок не было, кроме описанных выше...так что кормить дальше офицалов не видим смысла(машина надежная и есть сервис, где будем обслуживать дальше)....да и полазив под машиной, да по движку, поняли что смены масел(кропе АКПП), можно проводить самим ,все там очень доступно.

_________________
Учиться, учиться, учиться - это лучше чем работать, работать, и работать

Шеви-Нива L , 2003,амулет-120000км-продана.
Шеви-Нива L,2008, феерия-110000 км-продана.
РеШеви-Нива LC, 2012 астероид

Колизей, а ГРМ разве не на 90 тырах меняется? :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Так вот в том и оно, что меняется на 90...точнее ,в сервисной книжке нашел маленькими буковками такую надпись: "грм меняется при пробеге от 60 до 90 т.км, в зависимости от состояния "....нам пришлось поменять, так как там все было забрызгано маслом, из-за потекшего сальника....

_________________
Учиться, учиться, учиться - это лучше чем работать, работать, и работать

Шеви-Нива L , 2003,амулет-120000км-продана.
Шеви-Нива L,2008, феерия-110000 км-продана.
РеШеви-Нива LC, 2012 астероид

почему замену сальника делали за свой счет? машина же гарантийная должна быть

потому что гарантия МИЦУ не распространяется на сальники, брызговики и всяческие резинки, АКб....

как бы если бы это было гарантией, то и ГРМ меняли бы за счет диллера...а так куй...в книжке жирными буквами написано НИФИГА....

_________________
Учиться, учиться, учиться - это лучше чем работать, работать, и работать

Шеви-Нива L , 2003,амулет-120000км-продана.
Шеви-Нива L,2008, феерия-110000 км-продана.
РеШеви-Нива LC, 2012 астероид

Смысл тогда это было делать у дилера? Мне замена ГРМ (оба ремня и оба ролика) з/части+работа обошлось в 9 тыр

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Прост это обнаружилось во время ТО60 тыков, когда машина уже висела на подъемнике, они слили масло, сняли фильтра...и полезли проверить состояние роликов и ремней и тут обнаружилось.....
Диллер был сильно удивлен, что сальник потек....говорят такое не часто бывает...
Все поменяли и дали гарантию от сервиса на год на сальники и весь новый узел ГРМ, и в качестве бонуса подарили карту на бесплатное ТО 75тыков, бесплатно сделали "комплексную мойку"(внутри и снаружи).
Во время замены разрешали быть в ремзоне ,все щупать и провреять ,и распрашивать мастера.....так что в итоге, все не так плохо....и цена не 70 ,как писал ранее ,а 59....

_________________
Учиться, учиться, учиться - это лучше чем работать, работать, и работать

Шеви-Нива L , 2003,амулет-120000км-продана.
Шеви-Нива L,2008, феерия-110000 км-продана.
РеШеви-Нива LC, 2012 астероид