Трудно поспорить и не буду-ты прав.

Хорошая статья, правильная. Согласен с автором во всём кроме последнего абзаца-змейку на полигоне крутить это одно, а реальные дороги это совсем другое. Не говоря уже о том, что за рулём авто далеко не испытатели сидят, которым, кстати,Needle,электроника о которой ты говорил, как правило только помеха.
Никто не оспаривает преимущества Full-time.Никто не отрицает, что авто с Pirt-time имеет свои особенности в управлении. Но к ним быстро привыкаешь и делаешь всё уже на автомате. Я ТРИ зимы откатал по Москве и трассам на Ховере в снегопад и нареканий на ПП не имею. Ещё раз говорю, что при перестроениях, при движении по прямой, при заходе в повороты не большого радиуса Ховер на ПП чувствует себя уверено.

И не надо. Тебе о 170 на красном, добрый десяток владельцев Ховера говорила.

Не забываю, но при повороте мосты идут по разным траекториям у каждого колеса своя колея, а заблокированный дифф всеми силами пытается заставить передний и задний мост идти в одной колее, т.е. по прямой. Так что по всем законам физики, чтобы повернуть, надо заставить проскальзывать колеса одной из осей.

На этом форуме наберется не один десяток, которые на шниве 160 ездят. Ну и что? Я над ними тоже посмеиваюсь, куда ж деваться? Ну хочется верить людям в сказки, бога ради! Не зря же на "Аватар" билетов не купить - чудесная сказка про то, как дикари с луком и стрелами разбили наголову целый комический флот :
Лично мне было смешно, но фильм смотрел с удовольствием - я вообще сказки люблю, хотя и не верю в них :

[quote="Needle"]
Факты упрамая вещь,Needle. Едет Ховер на ПП по снежной каше, по накату и размокшей грунтовке. Едет, и очень уверенно едет. Иначе на красном все оппливались бы уже, а тем не менее все очень довольны. Так, что с твоими ТЕОРИТИЧЕСКИМИ выкладками, что то не то.

Поясни тупому, ты хочешь сказать, что у Ховера при полном приводе в повороте нет проскальзывания? Ну тогда объясни почему так происходит.

Я тебе не сказки рассказываю. И речь не о максимально возможной, кратковременой скорости Ховера, а о вполне рабочей. При 170 можно ехать сколько дорога и дорожные условия позволяют. Но.. самая комфортная скорость 140. Тихо, вибраций никаких, курсовая устойчивость на 5 - я держу руль одной рукой вообще и разговариваю не повышая голоса. И это тоже факт. (Всё при выкл. ПП, конечно ).

ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ!!! На КРУТЫХ,ЗАТЯЖНЫХ поворатах,если со скоростью переборщишь! Но в тяжёлых дорожных условиях(снег, лёд, накат, размытая грунтовка) высокая скорость вообще противопоказана. И если скорость правильно выбрать(а она по любому выше чем у моноприводных авто), то проблем нет.

А максимальная скорость, видимо, 210-220, да? Ну раз рабочая 170, а для любой машины скорость выше 0,8 от максималки - уже экстремальная скорость, то у ховера максималка должна быть в районе 215 км/ч. Хорошая машина ховер! :