AndreyVG, ненене, Дэвид Блейн! : Ладу -- не надо! (ц) :

Hakim1, спасибо, очень интересно.

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Была такая Шкода на предприятии. Два года в хвост и гриву... Только регламентные работы. Пробег не знаю, не смотрел. По асфальту - отлично, плотная, упругая подвеска, одно удовольствие. Если с асфальта съехать : А надо ли? Как-то взял на выходные. Там, где на Ниве ваще на дорогу не смотрел (грунтовка, но ровная) на этой ехал шепотом. Просто надо реально оценить, для чего покупается машина. Стандартный вывод, сто раз здесь озвученный.

_________________
Вам помочь или не мешать?

goryachev,
Зачем отказываться от полного привода? У тебя же довольно активный образжизни.
А по грунтовке после сильного дождя, а подъехать прямо к урезу воды?
КИА Спортэдж будет стоить примерно столько же, проблем особых у них нет, обслуга недорогая. В чём смысл Октавии? Любой сарай может ровно то же, Октавия ТУР заведомо устаревший авто, ты сновья садишься в устаревшую (по интерьеру) машину.
П.С. единственное, чем интересна Октавия - это 1,8Т. Зачётная техника.
Но и Спорт на ручке даёт 11,3 сек. Для сарая пойдёт. Но лучше купить автомат.
http://www.kia.ru/models/sportage/options/

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Готов смириться даже с его отсутствием, только бы не ломалось на ровном месте и не подставляло бы меня и членов моей семьи в самые ответственные моменты... : Ну, а последний выезд на рыбалку с новой моторкой вообще несколько снизил для меня значимость полного привода, и появились подозрения о том, что отказавшись от него, я не очень много потеряю. Ну, а доехать до места, где возможно спустить лодку, я смогу в большинстве случаев. : Ну, ещё буду рассматривать гольф последнего поколения, раз уж речь зашла о замшелости шкод.

PS: Спортадж хорошо, но несколько не моё. Ну, и полный привод там автоматический "on demand" (или как он называется правильно?).

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

к ППП быстро привыкаешь, вот когда не сможешь тронуться на влажной утренней траве, вспомнишь эти слова.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

был Пассат с таким мотором. Официальный русский. Очень требовательный к бензину. Жрет 15 в городе легко. Расходники - мама дорогая! За то взрывается как! Вывод - нунах за такие деньги. Лучше фолькс.

_________________
born in USSR

SaSa, да, пофиг. Но если действительно будут подобные трудности, специально для рыбалок куплю козлега, но в остальное время всё равно буду ездить на надёжном и комфортном семейном недоприводе.

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Отличный турбосарайчег. Бери не пожалеешь. Сам на него смотрел, но подвернулся вариант с турбоавантом и шкоду оставил в покое. Двиг хороший и простой, но есть свои нюансы в виде катушек зажигания их там если не ошибаюсь 4 шт. и могут помереть в любой момент, так что с собой одну возить постоянно. Стоимость ее около 5-6т.р. вот как то так. Да и масло там будет подороже чем в Шевик и менять его с переодичностью 5-6 т.км. Просто надо взвесить все + и -, а так машина хорошая. У бати шкодо Фелиция самого первого поколения с двиг 1,6 так вот кроме регламентных работ ничего с ним больше ничего не делалось.

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

Нахаленок,
ты про что, родной, когда говоришь про смену масла через 5 тыс? И назвать 20-ти клапанный бензиновый турбированный мотор ПРОСТЫМ?! Замены масла через 15 тыс. км. - это для официального русского автомобиля, нефиг тут языком чесать : Я наездил на таком Пассате около 150 тыс. км. Катушка не горела ниразу, да и не знаю таких, что бы возили с собой катушку, это тебе ШН что ли? Лучше молчать, чем писать такие каменты...

_________________
born in USSR

XJ,

Смотря с чем сравнивать :!: У меня 2,2т, а вообще существуют и v-образники. Обыкновенная инженерная грамотность и неприхотливость этого мотора.

Вам просто повезло, зайдите на любой форум ауди или фольксваген и почитайте про этот двиг поподробнее. Выходят из строя даже на новых автомобилях.

Я лично меняю через 6-7т.км, потому как у меня ауди S4 и я посмотрю какое у вас будет масло через 15т.км. после активной езды на этой двигателе, потому как на нем не возможно не позажигать. Масло уже через 7 т.км. будет как вода.

Если бы не знал, то не написал бы здесь ни слова : , потому как эти движки ставились на ауди и вам должно быть об этом известно.
п.с. и на пол тона ниже :!:

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.