Причем здесь шутки?
мошина моя личная... за 2.5 года эксплуатации ни разу не трогал редуктор (т.е. из него не вылевал), недавно поменял балон (по причине того, что 50 литров для меня мало.... поставил больший...) со старого балона мультиклапан не снимал... но когда его носил ощущения, что что-то там плещиться не создавалось...

Что менял: когда машина перестала ехать на газу долго мучался пока не понял, что у меня просто газвая магистраль нафиг засорилась - поменял отдал смешниые деньги - сколько может стоить 6 метров медной трубки + менее часа работы?
За одно поменял газвый клапан, т.к. за 3 месяца не смог найти в продаже сменного фильтра, а тот что был в нем засорился напрочь.... - тоже стоило не дорого...
+ регулярно проверял герметичность (опресовка...)
Это все что я дела за 2.5 года и 35 т. км...

ArtOFF, я насчёт слива конденсата...насколько знаю в Гиге необычный редуктор, т.е. он там несколько другой и в нем конденсат не скапливается. Кстати умельцы Ловато набок ставят, тоже не скапливается тогда.

_________________
http://www.crazydriver.org/

откуда статистика такая интересно ,из опыта эксплуатации ОДНОГО авто?
эжекторное оборудование (по вашей класификации №1)
работает на авто - ВАЗ 10 серии, нисан, деу,фольцваген,ауди,газели - волги,Шнива все перечисленные машины с впрыском - это опыт знакомых и свой лично.
Так что так категорично заявлять я не сталбы и газовое оборудование делает не только фирма Лавато.

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Итак все узнал! По ихнему называется непосредственный впрыск в цилиндры, а по нашему ГБО 4-го поколение!!! Вопросов стало меньше все объяснили что и как. Кстати оборудование у них SEC!!! Что за фирма - сказали Голландия, там даже датчики бошовские.... Имеет смысл ставить такое?

Ketrin,
всё правильно, в гиге, да и вообще, там где впрыск, ничего сливать и не нужно.

видел на форде мондео, редуктор стоял перевёрнутым, и всё уходило вместе с топливом.

_________________
ваз 21214

AGLion, SEC - польское оборудование. Деление ГБО на страну-изготовителя в последнее время(в России) становится всё более условным, чаще всего его называют либо по редуктору, либо по мозгам. Потому как ставят сборную солянку, например редуктор DIGITRONIC(Польша), мозги Резол(Россия), баллон может быть российским, турецким, польским или итальянским.

_________________
http://www.crazydriver.org/

Ketrin посоветуй какое поставить, по производителю..... Я так понимаю у тебя опыт большой, все темы про ГБО с твоим участием!

AGLion, ставили наЗИЛ ГБО от Ketrin, , 2 года назад...
Проблема только одна -ГАЗ,сцуко, ПОДОРОЖАЛ! :

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Что значит от Ketrin???

Кратку теорию я привел...

Ну а практическому опыту.. что тут сказать...
Я своими глазами видел как у Пыжика 2002 года на движок V6 поставили 2 карбюратора от десятки (причина - нарки спи....и ЭБУ двигателя... стоящую у офицалов окло 2-х штук зелени....) - так там тоже усе работает...