Всем приятного времени суток.
Товарищу предложили ВАЗ 2104 с дизельным мотором ВАЗ 341 почти даром, в результате возникла идея переставить этот мотор в его Ниву ВАЗ 21214.
В связи с этим возникло несколько вопросов, может ктото так уже делал, либо промто хорошо знает этот мотор.
1 Как он стыкуеться с ВАЗовской коробкой передач - у коробки стандартный колокол или переходной. Хотя колокол можно будет взять с четверки.
2 Совпадают или нет расположение опор двигателя ВАЗ 341 и опоры бензинового мотора, в том числе и задней опоры.
3 отличаеться или нет выпускная труба (штаны), от бензинового мотора, а точнее положение фланца где стыкуеться выпускной колектор со штанами. Сам фланец вроде такойже.
4 Упреться или нет паддон в передний редуктор, хотя скорее всего упреться, не зря у четверки с дизелем средняя рулевая тяга оригинальная. И соответственно где у него расположен масленный насос - можно ли будет переварить паддон.
Всем откликнувшимся большое спасибо.

Думал в свое время о таком. Отказался. МОтор слабый, ресурс 50-70т, все постоянно сыпется, короче - отстой полный.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

В плане ремонта пока больше напрягает где на ВАЗ 341 брать запчасти.
Залез на сайт Алтайского моторного завода, там про этот двиоатель даже не упаминаеться уже.

Нигде, у меня гдет письмо от представителей БТМ лежит что по з/ч осталось - там пара позиций не самых актуальных. И всё.
Да и смысла нет ровно никакого - он хуже мотора 2106 во всём, только если халява по диз. топливу лютая есть, но даже с такой я бы себе никогда не взял это.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Полазил по интернет магазинам - запчастей на этот двигатель просто нет, хотя некоторые детали там от бензинок подходят. Получаеться двигатель до первой поломки.
Товарищ двигатель хочет поставить из за холявной солярки.
Привлекло в этом моторе то что его довольно просто установить в Ниву.

@MTZ82 , ездил я на такой 4-ке, вернее пробовал, не езда а сплошные напряги
а для Шнивы вобще будет полный швах, на 4-ке он по ощущениям был слабее чем движок от копейки 1,2
зимой запустить проблема, на низах не тянет, при трогании постоянно глохнет, выше 3000 крутиться не хочет
чем так ездить лучше торговать солярой а на вырученное покупать бензин

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@MTZ82 , не надо связываться. Про запчасти - раз
ресурс - два
Тупой и неедущий - три.
Поводов достаточно, чтобы отказаться от этой затеи.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Где-то читал, что на 4ке поменяли этот дизель на бензинку, потому что с этим дизелем некто покупать не хотел.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

на прежней работе была 4-ка с таким движком, но там от безысходности ей пользуются - соляра халява, ну и как-то передвигается.
Зашёл вопрос подшаманить движок - нашли только прокладку ГБЦ. Короче так и ездит дальше, по расчётам проще бензинку вткнуть, чем этот дизел ремонтировать.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Всем большое спасибо. Вы правы, придется отказаться от этой затее.
Отсутствие запчастей, а точнее их Категорически полное не существование переводит мотор в разряд одноразовых - ездить то можно, но до первой поломки. И плюс как отметили выше - нехватка мощности.