ктонибудь знает, на какое давление можно "докрутить" GT1752? так чтобы не испортить его быстро... допустим с 0.4 до 0.7 избытка, выживет?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, 1,5 говорят Вроде здесь даже кто то так делал...

_________________

Denis, просто смущает что на турбо саабах тоже чтото типа 0.4 стоит (те, что 2.0 / 150 л.с.)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Слушай, у меня на 2 литрах 145 л.с. Без всяких турбин. Говорят можно отчиповать до 170 л.с. (КИА машина). Так что вообще не понятно что за 2 литра и 150 л.с. У Пассатов есть 1,8Т - 150 и 180 л.с. в зависимости от настройки.

_________________

Denis, 16v он и в африке 16 v. Во первых крутятся в стоке за 6000 легко, что при таком же наполнении тупо увеличивает макс мощность, во вторых более сферическая камера сгорания, уоз раньше,детонации меньше

Сааб наверно 8 клапанный.

И еще как бы вопрос лошадей зачем 145 на 6000 или 170 на 7000, крутить на всю железку как то неспортивно, мотор должен вваливать бодро с 2-3 тыщ, и иметь 145 лс к 5000 тогда это красиво. На атмо так неполучится без литража и тот же 150 сильный пассат 1.8т обьедет чипованный 170 хп киа, даже не достигая красной зоны

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

устал! тут мне герман январь 5.1 подогнал. поставил осенью, гребет тока так, но жрет как бык .ля. 20 л. на 100. зимой зато не мучился спрогревом завел, чуть подождал и попер а с МП 7 . -он мне мозг. еп. дергалось все пока не прогреется.. но тока один -. антджека нет на 5.1 . приходится работать сцеплением. Но гребет отборно. но 20 л. Сейчас поставил обратно. устал от обжористости агрегата. покатаю пока на МП7.0. - он тупой -но по писину меньше жрет

_________________
Все не так как надо..

carmack, это я прекрасно понимаю . Просто привожу пример.
А с этого мотора на "боевых" Лансерах (ведь ни для кого не секрет что КИА/Хёндай моторы разрабатывает на базе лицензий митсубиши) снимают чуть больше мощности. Буквально раза в два или три. Но правда там другие требования, другие задачи, другие ЦЕНЫ.
Я думаю что по опыту уважаемого Котт, лучше больше чем 1 не дуть в наш мотор... Или Делать по аналогии с ним переделки...

_________________

нет ребят, в эту турбу лучше больше 0,6-0,7 не задувать, иначе жить она будет совсем недолго, суборовские тд04 на 1 баре и то живут не очень долго, а наша турба послабее будет, хотите 1,5 ставьте GT 25 или 28 и будет счастье...

Я ж предупреждал - об экономичности не заботился.
Если хочешь - шли мне контроллер - перепрошью, будет жрать меньше.

German, а что там за январь? полноценный или -71?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)