Коллеги, приветствую.
Вопрос к знатокам: Где фиксируется реальный пробег авто- в ЭСУД (ЭБУ, мозги) или на плате приборной панели?
Причина вопроса вот в чем. Купил в 2017 г. Фаму, по одометру пробег был 74000 км (округляю). В прошлом году к лету пробег стал 140 000 (по одометру). Так уж вышло, что машина стояла ровно год без аккума, со снятыми мозгами. В начале лета завел авто и удивился- на одометре 190 000, то есть плюс 50 тыс.км.
Вот думаю, это проделки прошлых владельцев или глюк мозгов?
И еще заметил, что в этом году стал часто загораться символ автомобиля с ключиком на дополнительном экране под центральными воздуховодами салона. Есть связь?
Кто что может сказать аргументированное?

Никогда не слышал про скрытую запись пробега на отечественных авто. Поэтому так просто все сматывается, хотя на других авто тоже супер сложностей не вызывает...
Ставлю на глюк!)

_________________
Когда власть любви превзойдет любовь к власти, настанет мир на земле... (Джими Хендрикс)

Отдельно приборка фиксит и отдельно ЭБУ. В ЭБУ, не любой сканер, имеет доступ к этому параметру.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

а мозги для чего снимались?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

На шниве FAM-1 пробег в ECM и в приборной панели считается и записывается независимо. Поэтому если это и глюк - то глюк приборной панели.
"Ключик" под центральными воздуховодами - это индикатор АПС-6. Если машина с этой горящей лампочкой заводится - вероятно иммобилайзер отключен. Пока Вас не было возле машины ей случайно ECM не подменили?


Всё верно. Я бы ещё дополнил - не только не любой, а только весьма специфические и дорогие сканеры/программаторы.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Обрыв ремня ГРМ, ну и снятие головы и всё такое веселье. Делал сам, поэтому затянул с ремонтов, но набрался опыта, так сказать..)))))

Лайфхак.
Выявить скрученный пробег - просто скинуть аккум на год.
Перекупы обанкротятся.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

))Начну с конца. Нет, исключено- машина все время стояла на работе при ежедневном личном присмотре и редком ковырянии в ее внутренностях. Так что если ЕСМ- это Симтек, что стоит на впускном коллекторе, то подмена исключена.

Иммо точно активирована, так как машина изначально досталась с одним черным ключом. Ездил к официалам, что б заменить ключи- не смогли. Но красный ключик, к счастью, сохранился в цепочке прежних владельцев и теперь он у меня есть...

Вот по поводу дублирования пробега и в приборке и в Симтеке непонятно- у кого приоритет отображения на панели? Если, допустим, поставлю приборку с нуля, что на ней увижу- нули или пробег из ЕСМ? Или приборка живет своей жизнью, но тогда непонятно, КАК она считает текущий пробег, откуда берет данные? Озадачили, если сможете, поясните...

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:


А представляете, какие чудеса откроются, если скинуть на 2 или 3 года?..)))

Считается всё элементарно - пробег и панель и ЕСМ получают от АВS. Считают они его независимо. И перечитайте сообщение выше - даже не каждый сканер сможет отобразить значение пробега, не говоря уж о выводе его на панель, да ещё и в приоритете. Просто не бывает так.

P.S. Про подмену блока было сказано в качестве шутки.
P.P.S. Считайте мигания ключика - по количеству можно определить неисправность.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Судя по описанию, считать надо количество звуковых сигналов (зумов), мигание- это просто признак отрабатывания иммо. В моем случае зумов при мигании не слышно (при оставлении ключа, невыключенных габаритах они есть).


Это означает, что либо:
1- скорректировали пробег в приборке, а он каким-то образом "воскрес" после длительного выключения питания, или
2- банальный глюк, приборка показала что-то от балды...
Так? Или все таки каким-то чудесным образом реальный пробег из ЕСМ, через АБС и блутуз с вайфаем пробрался на приборку незаметно ))))