Здравствуйте.
За неимением и невозможность где либо найти руководство по ремонту FAM1, прошу помощи в сей нелегкой задаче.

Как снять КПП? Какие подводные камни? Нужно ли из салона что-либо разбирать?

P.S. Начиналось вся история по ссылке. Когда снял защиту, то все оказалось мокрым, по всей видимости от тормозухи. Но откуда она течет? Шланг, о котором мне говорили, в норме.
Собираемся полностью снять КПП, с капитальной заменой всей системы сцепления. Скорее всего, на аналоги, а не оригиналы. Чтобы решить наконец эту сцепленную проблему всерьез и надолго.

Вот кстати фотография, кому интересно. Тут какой-то другой непонятный шланг подплавился об болт. Неопнятки в общем.

dimazor, снимаешь все что мешает, начинаешь с карданов передний полностью надо снять, потом стабилизатор передний, трубу выхлопную полностью, из салона вынимаешь рычаг кпп, от раздатки с низу снимаешь рычаг, провода отсоединить не забудь от коробки, потом шланг сцепления, еще надо снять усилитель между коробкой и двигателем и пыльник на коробке где маховик , ну вроде все удачи http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... 152823109/

Спасибо!

Добавлю т.к. сегодня имел сношение со снятием КПП-РК .Обязательно ещё надо открутить 2 болта крепления крышек подшипников РПМ ,что бы редуктор как бы кивнул влянцем вниз.Если этого не делать,то колокол не помещается и его надо крутить,а это очень тяжко,тем более одному .
Рычаг РК снимается путём откручивания одной гайки и последующим вытаскиванием болта,возможно придётся отщёлкнуть тягу блокировки РК.
Рычаг КПП снимается путём откручивания на 90 гр. четырёхгранного стопора,внутри которого стоит рычаг КПП .Рычаг со всей начинкой поднимается вверх и смотрите не потеряйте внизу ответную её часть,лучше всё внутри зафиксировать тряпкой и она заткнёт дырку от грязи.Два болтика на кулисе,которые видно из дырки в салоне ,служат для предотвращения вращения ручки КПП.

А теперь какие спец- головки ,инструменты и другие запчасти нужны и без них самостоятельный ремонт затянется на долго.
-Для снятия КПП нужна головка торекс на 18 и +два удлинителя и карданчик для головок (что бы открутить болты от ДВС)

-Биты для снятия карданов ? и выжимного (РЦС) ?

dimazor,

Как у Вас поживает рабочий цилиндр сцепления СТК ? Не течёт ? Хороший ли выжим ? Не зудит педаль сцепления при нажатиии ?

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Ещё что за маленький пыльник на рычаге КПП и от чего может подойти ?Возможные варианты ?

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

kvach, его нигде нету =(, сам в долгом поиске

Сегодня примерял от 2101 подходит,только натягивать на корпус механизма надо чуток так.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Сегодня собрал всё до конца и натянул пыльник от 2101,для надёжности затянул хомутом норма :
img[ http://super-men.com.ua/]

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

kvach, а ну все норм буду тоже натягивать

А фоток нет?
Не могу понять о чем речь...

Как я понимаю, это из салона разбирать надо?