Кадровик, Изучи для начала матчасть по инструкцию по эксплуатации, она идет к каждой машинке.
С уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Так вот эта инструкция и шла для НШ 1.7 которая и сервисная книжка заведена на 1.7...

Кадровик, Странно, а где бралась машина изначально? И Фам ли это?
С уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Возникает время от времени такая проблемка:нажимаю на сцепление и педаль сцепления проваливается.Получается как будто свободный ход 2\3 от всего хода педали.Когда такое случается - нажимаю на сцепление несколько раз(как при прокачке дисковых тормозов)и это явление исчезает.Определенной периодичности появления этого явления нету...В чем может быть дело?

_________________
50% проходимости обеспечивает голова водителя, 25% - правильная резина, и 25% - всё остальное

Дим@Н, ты возможно не поверишь,но дело скорее всего в главном или рабочем цилиндрах сцепления... :

_________________
FAM май 2007

Главный 100 пудов покупай меняй не думай. он такой же как на штатной.

Спасибо=)
Chief_Pilot, Пожалуй поверю на слово

_________________
50% проходимости обеспечивает голова водителя, 25% - правильная резина, и 25% - всё остальное

bullmotor, точно от штатной подходит? Маркировка то разная... :

_________________
FAM май 2007

терзают меня смутные сомнения, что главный у нас со штатной Шнивкой отличаются, хотя на твоей и может быть штатный

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Chief_Pilot, Привет! Давно не видел на форуме. Даже просматривал ПЛП в регионе.
C уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).