Ставим нормальный кардан Tirsan в сборе и забываем о проблеме

Вопрос цены 7500 максимум

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Кепко, похоже тоже промахнулся с разделом

Колись плиз на адресок где задний нормальный оригинальный кардан на ФАМ есть

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

@Griff , в Москве родной ФАМ (новый оригинальный) отдают за 17 000 руб

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Ну за 17 000 рублей я и у себя в Казани наверное найду.
Где вот по этой цене есть?

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

@Griff , не,брат это просто задний кардан в сборе на 2123

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Значит так, снова я.

Побуксовав в снегу - снова знакомый удар и машина не едет. На блокировке кое как выскочил. Все понятно сразу.

Снял кардан. Задний шрус прокручивается. Но если его сжать - то работает.
Разобрал - снова стопорное кольцо выбило. Но поскольку в этот раз после поломки никуда не ехал - все остальное цело. Поставил новое кольцо - все работает.

Три раза одна и таже причина - при растяжении шрус выбивает кольцо, а дальше как повезет.

И тут я вспомниаю, что несколько раз ставил снимал СИМы на обычной шниве - и вот там эта процедура очень матерная - или мост оттягивать ослабляя тягу, или раздатку. Или лом, кто как. Шпильки не дают снять кардан.

А на моем Фаме гайки открутил - и кардан сам падает. Поэтому любое смещение моста на сжатии резинок тяг - приводит к выбиванию стопорного кольца шруса.

Прихожу к выводу что СИМ для Фама - коротковат. Машина полный сток, без лифта.
Буду делать проставку, а там экспериментировать.. Может у меня мост чуть дальше. Тяги стоят от Урбана - с сайлентблоками.

Интересен опыт остальных Фамоводов с задним Симом - мешают шпильки снятию\установке или нет?

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Может проще будет шайбы поставить на валы перед установкой фланцев.Думаю по 5 мм с каждой стороны можно задыбать.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

От 21214 крайней модификации, а не от чурбана. На расстояние не влияет, они одинаковы со старыми.
Я бы у СиМа спросил - они наверняка знают ответ уже по "обратной связи".

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Тяги 21217 "Урбановскими" по ошибке считают?

Не по ошибке, а по аналогии с джипом, ксероксом и тд. Для упрощения. Надеюсь понятно?
Я когда писал так и знал что влезут умники которые будут тыкать своим мнением в якобы незнание других людей)) Так же как в теме о продаже гудричей КМ1 яростно кричали что нет такой модели. Но мне то все равно)

Симу написал еще до форума, жду ответа. Но сомневаюсь что у них есть обратная связь именно про задний Фамокардан - слишком много условий должно совпасть, чтобы вылезла такая неприятность.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992