Серж, : : :

_________________
73! Cuagn!

Серж, Пять баллов!

_________________
С уважением, Николай.

И все-таки. Чего-то я не понял, уж больно "мутная" информ. о ЕвроШниве. Она появилась или нет в продаже ??? (чесно говоря хотел в 2004 именно ее, тогда она анонсировалась к началу продаж в ноябре 2004, но не вытерпел и взял в июле Рос;-)Шниву, успокоив себя ее скорым trade-in на Евро...)

_________________
Удачи всем.

Официальная инф (и офиц. цены) появится не раньше чем СП и АвтоВАЗ утрясут свои отношения.
Думаю такие дела быстро не решаются.
В лучшем случае середина февраля.
ИМХО.


С уважением.

Утрясли. Сегодня был у дилера. ЕШнивы не будет вообще. :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Игорь, а по подробней можно?
Что за дилер и насколько достоверная информация.
Разные дилеры в разные времена совершенно разное говорили.

С уважением.

Де жа вю уже :

тогда как это понимать?
http://vip-avto.ru/chev_niva.html
Думается мне что будет ЕШН. И вот почему. Автоваз занимает не последнее место в СП "GM-АвтоВаз", а на АвтоВаз вместо Каданикова пришла государственная команда. Как госкоманда работает мы видим по Газпрому(все, включая президента/украинского хахаха/ участвуют в процесе). Дойдут руки и до СП. Это не СОК. Тем более что СП работает в +. ШН занимает опредленный удачный сегмент. Причина по которой ЕШН до сих пор не на конвеере с одной стороны цены на кузова(помним), с другой строны поставки двигателей(тоже помним), понтЫ с обоих сторон. И ту и другую , и многие другие проблемы госкоманда способна решить(газ нахрен всем отключат ха ха) если, конечно захочет. А захочет обязательно. Они не дураки от денег отказываться. Продажи ШН падают, вторичный рынок растет. Чем народ кормить? Вот вам авто за 18-19 т. $.

Мне думается, что нет, : ,
буду цитировать: : :
"...в этом году ВАЗ намерен пересмотреть отношения с GM-АвтоВАЗ. Новых хозяев не устраивает нулевая рентабельность СП...
...в рамках генерального соглашения с GM ведется работа по новой базовой модел, которую надо ставить на производство с 2009 года. Это одна из моделей Опель или GM Daewoo..."
И т.д. и т.п., в общем, идея статьи в том, что российский автопром может производить только недорогие машины, которые не будут конкурировать с иномарками и соответственно будут пользоваться спросом, кроме того, требования по евро-5 уже близки и ФАМ-1 этому стандарту не соответствует, так что ИМХО, СП проведет некий рестайлинг шевика, чтобы облагородить внешний вид и не будет проводить глубоких модернизаций, связанных с заменой двигла и трансмиссии, чтобы не сильно поднимать цену, без нового двигла при рестайлинге цена поднимется до 12-13 тысяч енотов и на этом остановится, а все силы СП направит на подготовку производства вышеуказанных моделей, еврошевика одновременно они не потянут, тем более, что он уже устарел.

2 San
А что за статья? Где почитать?

В том то и дело конкуренции ЕШН даже при цене 18т.$ нет. Сами между прочим об этом пишем. Если они ставят целью не конкурировать с иномарками. Ни чего у них не получится. В любом сегменте(кроме внедорожников) есть альтернатива чуток дороже, что в принцпе легко компенсируется доступностью кредитов), но на порядок качественее. Матизы, чери, спектры, акценты, нексии, лансеры, фокусы, альмеры, короллы, камри и т.д. Или они собираются возвращаться к 2104,5,6? Там да , нет конкурентов.... кроме ИЖМАШа. Конечно у Самары 2 будет покупатель. Но спрос на них будет снижаться одновременно с ростом мощностей сборочных производств.
С ШН у них получился реально успешный проект. Машинка продается. Это не то, что было с Блэйзером. С вивой - так себе, вот и придумывают всякие там "адреналины". С ЕШН, считаю, может получится.