Dirik, на крумб заедь стоит там по цене 554 тыра

В VIP-авто в Самаре выставили по цене 518 тыс. руб. Менеджер сказал, что сделали пока всего 4 шт.

Характеристика CHEVROLET NIVA с двигателем FAM1 1,8 L Ecotec, 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/index.p ... F1&model=n
на GLX (люксовая комплектация) :? цены нет

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html

Сегодня заехал в другой салончик. Узнал прикольную инфу. Кузова то на еврошниве 2004 года. Вообщем из старых запасов.

_________________
К 150

а обещали то , обещали)))

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html

Расход у нее вроде нормальный заявлен, мне нравится. Скорее бы уж протестил кто-нибудь, да выложил сюда впечатления..

_________________
Везде успевает тот, кто никуда не спешит!

Опять какая то лажа! Из характеристик: Максимальный крутящий момент, Нм ... 167 при 4600 об/мин : Ааатличная характеристика для стритрейсера! :
На том же сайте про виву: Максимальный крутящий момент, Нм ... 170 при 3 800 об/мин : А это уже и для джипчика подходит!
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/index.p ... eV&model=v
Насколько я понимаю, двигатель один и тот же, а с макс. моментом (или с мозгами менеджмента ГМа) полная несуразица!

_________________
С уважением, Николай.

nicksw, ага. И количество мест - 4. Куда еще одно делось? :

_________________
Ан глядь, нету подписи

Пятое место "убрали" в целях выполнения норм пассивной безопасности при крэш-тесте. Для заднего пассажира, сидящего "по центру", не предусмотрен полноценный трехточечный ремень безопасности. Без него в Европу ЕвроШниве (во как!) путь заказан.

_________________
С уважением, Николай.

Одно место убрали (( А цену подняли - негодяи :
А на офсайто то цены до сих пор нет. Ни как бедняги не решат, то ли за 500, тол и за 510 тыков

_________________
Дерьмо случается.

По поводу пассивной безопасности, привожу ниже байку (заранее звиняюсь, если покажется замусоленной)
Вкратце: некая дама стукнула своей ситроен о бампер "девятки". Бампер у девятки достаточно крепкий, а пластмасса француза сложилась и сморщилася до основания, захватив передние крылья.
Дама пригнала свою многостадалицу в страховую компанию на предмет оценки ущерба. И заодно повозмущаться - что это, дескать, у ситроенов такой кузов непрочный, что это они от малейшего удара в гармошку складываются? И эксперт объяснил:
- Видите ли, мадам, существует такая штука, которая называется
пассивной безопасностью. Удары "гасятся" путем деформации кузова
иномарки.
- А как же на отечественных машинах (вспомнив о том, что "девятка" практически не пострадала)?
- Да точно так же! Путем деформации кузова иномарки...

_________________
Удачи всем.