Проверил по каталогу: патриот шире и выше крузера 100 но чуток короче. В общем по габаритам и базе патрик между прадо и 100.

как шире? я его видал первый раз недавно, дык он мне показался узззззеньким

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

ИМХО, это зрительные ощущения (плепорции у него такие, за счет высоты ширина кажется меньше, помнишь старый тест: белый круг на черном фоне и черный - на белом, они зрительно разные а по жизни - одинаковые). В реальности цифры грят о противном.

У меня вопрос к форумчанам. Сколько вы готовы заплатить за ЕШН в том виде, в каком она есть сейчас? Давайте попробуем определить реальный потолок цены.

GRIHANICH, если в стом виде в котором ее позиционировали, то не больше 15килобаксов..... ИМХО. А если в том в котором ее описал Серега из Тольятти, то 12,5-13,5 кб..... опять же ИМХО.......

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

GRIHANICH и все желающие вступить в обсуждение цены ЕШН, есть соответствующий опрос на форуме, дуйте туда или мне придецца принять меры

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Еще капля дегтя... : Я тут вчерась полистал каталоги (в 5 колесе), посмотрел двигуны на жипах и жипчиках, глянул их объемы и мощности, так ИМХО,
с опелвским двигуном не все так хорошо, косяк грядет крупный и не факт, что он будет хорош для шевика.
Так вот, объем родного шевовского 1, 7, мощность 80, объемы жиповских двигунов имеют примерно такое же соотношение, объем/мощность, так на Великом заборе двигун 2,2, моща 105 и т.д. и т.п.
Пресловутый патриот имеет модификацию 409 двигла с мощностью 128 при объеме 2,7 при том, что базовый 409 имеет мощу 143 лошади.
Двигуны жипов тупят, это факт известный давно, и двигло от легковушки (а пресловутый жопелевский от астры предназначен для легкового недоприводника) напрямую втыкать нельзя, ИМХО вот проблема...
Так что шевик много потеряет из ходовых качеств при такой инсталяции.

san, ИМХО крутящий момент и мощность опелевского движка при 2500 выше, чем у 1.7... так что хуже не будет...

san, ты имеешь в виду тяговую характеристику двигуна? Однозначно на жипах ставят со смещением макс момента на низкие обороты, в идеале дизель. При этом похоже отношением объем/мощность это и обеспечивается. При инталяции опелевского могут конечно поиграться числами КПП, но это не лучшее решение.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, вроде FAMу мозги другие должны ставить, для смещения макс.момента вниз

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!