Тем, что весь вес кардана приходится на РК
А ещё подумай, что будет при езде по бездорожью.
Мне когда прикрутили - я сразу спросил, как-то странно он висит теперь, выше чем было, а у заднего моста резкий изгиб.
Мне ответили - <не пропустит цензура>! Работать будет.
Оно и работало, на асфальте, пока до грунтовки не доехал... В итоге кардан на выброс, ибо тогда ШРУСы ещё не подобрали...

_________________
Езжу на FAM1 2003г

+100500

_________________
Chevrolet Niva FAM 1

Не получилось сегодня в гараж заехать. Теперь уже на следующей неделе буду в Казани

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

И нафига вот СП GM-АвтоВАЗ использовало уникальные/редкие ШРУСы что в 21106, что в 21236?..

_________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Визуально правильная установка заднего кардана на ФАМ определяется по защитной тарелочке на валу: она только на одном конце вала перед пыльником и этот конец должен быть у РЗМ. Т.е. по ходу движения машины эта тарелочка отсекает от пыльника всяческие дорожные предметы, которые могут повредить его. На СиМовских карданах такого, естественно, нет

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Может, выгодно пристроил остававшуюся у Tirsan невостребованную партию, а может, банальный откат

_________________
Chevrolet Niva FAM 1