На ножке.
Почитал про реле, а не перепутал ли Володя схему подключения. Ведь один контакт катушки должен идти на массу?

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

mikel, схему выложи, понятнее будет. Как бы делал я: плюс на обмотку подается с кнопки, масса коммутируется через пневмоклапан. Замкни разъем пневмоклапана на массу, думаю все заработает

Всё, разобрался.

1. хреновый контакт в колодке предохранителя
2. отрыв массового провода в контактах пневмораспределителя, потому и реле не срабатывало
3. слетела изоляция с провода массы в компрессоре, коротыш

многовато косяков, если честно

Зато таперича у нас 3 блокировки :

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

mikel,

Сейчас электрика для пневмосистем делается промышленным способом на заводе, качество не хуже, чем у АРБ, там даже попроще в чем-то . А по названным проблемам с электрикой приношу извинения, хоть и проверялось, но почему-то не всё удалось выявить при проверке.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Бывает, чоуж :

Блокировки опробованы вчера, вестч!!!

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Возник вопрос по задним полуосям--подшипник колеса защищен от воды?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, да, защищен сальником с внутренней стороны и уплотнительным кольцом снаружи.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, А не когда не задумывался совместить прямую высшую передачу с мегапонижайкой в 3.15, к примеру. Или это не выполнимая задача не стоящая внимания.

Катунь хрен купишь где, теперь бездорожье пролетаю на скорости. Если кого напрягают по блокировкам вложения - купите крепкие цепи на все колеса. Без вывешивания почти везде проехать можно.