А что именно будет разбиваться? Блокировка? Или сам дифференциал? Штифт мог один обломаться и например выпасть, так как блокировка включается и работает вроде. На скорости шума не слышно, колесо не вывешивал, не слушал. Если шума нет, то не залезать пока в дифф?
Сейчас сходил к машине, не выдержал, вывесил колеса по очереди, покрутил, у меня побулькивает в редукторе, негромко, пум-пум-пум-пум, редуктор при установке тугой очень был, от руки плохо крутился, с зажиманием в одном месте каком-то. Когда установили, колеса крутились с трудом, инерции совсем не было, поэтому я не мог услышать, булькал он или нет. Сейчас разъездилось, инерция появилась, но всё равно как то туговато. Вывешивал оба, стучит из редуктора.
Мне кажется так и должно быть.
Звона никакого нет, щелчков громких тоже.
Это нормально?
Проехал 300 км, гонял и по грязи, по грунтовке, поворачивал постоянно. В редукторе рывков и стуков на ходу не обнаружил. Но на шоссе конечно пошумнее, чем стоявший раньше.

здравствуйте, подскажите имеются ли в наличии поворотные кулаки с ивековскими подшипниками на шевроле нива, цена и адрес где можно преобрести эти кулаки. ответ в личку. из какого города доставка будет?

Боец, ответил в лс

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, Интересует самоблок в передний редуктор. цена - 8,5 т.р. ? коэф-т блокировки? наличие и сроки отправки?

здравствуйте, интересуют полуоси в сборе (нива 2001г.в)

и кто производитель? явно не валрейсинг, ибо он дороже.

видимо ответа не будет :

maxxandre, самоблоки есть в наличии, на перед лучше ставить 4-5 кг преднатяга. Коэффициент блокирования точно не знаю, рекламаций по ним не было, делают в Тольятти, поставщик говорит, что их ставят сейчас вместо вал-рейсинга на Рыси, отправить смогу хоть на этой неделе.
vova-kit, у Нив до 2004 года задний чулок (мост) старого образца, узкий, не подойдут к нему полуоси без замены чулка на чулок выпуска с 2004 года.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Предлагаются передние штатные силуминовые редуктора с установленными 2-х сателлитными принудительными блокировками для использования со штатными колесами на бездорожье:





Стоимость с парой 3,9 для Нивы 24 тысячи, для Шевроле-Нивы 25 тысяч. Соответственно возможна установка любой пары и 4-х сателлитной блокировки.
Мой знакомый на Ниве уже полтора года катается с таким редуктором и принудиловкой на 31 колёсах, установив независимое крепление переднего редуктора (на Шевроле-Ниве оно уже с завода такое идёт) и внутренние ШРУСЫ Лёбро с огромными ходами, за счёт чего исчезли рывки в трансмиссии даже при лифте кузова:

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb,

а 4-х сат-й диф то когда? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/