прикидываем - при НЕ заблокированном дифференциале в РК, моменты на мосты распределяются согласно силе сцепления колес мостов. т.е. имеем ситуацию - если задний мост СЕЛ, то при НЕ заблокированном дифе в РК весь момент уйдет на передний мост, в котором достаточного сцепления может и не быть. и тут есть в РЗМ ДАК или нет - на него просто не будет приходить крутящий момент с РК. теперь БЛОКИРУЕМ диф в РК. согласно пачпорту теперь момент с РК распределяется строго 50х50 - вне зависимости от силы сцепления колес. а вот тут уже многое будет зависеть от сцепления непосредственно самих колес - левых/правых. и если будет самоблок - то вне зависимости от этого сцепления на мосту будут крутиться всегда 2а колеса (ну как понимаю почти всегда - не все самоблоки съезжают с домкратов))

поправьте если не прав

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Так, стоп :!: Вот про этот момент я и хотел уточнить --- "если задний мост СЕЛ, то при НЕ заблокированном дифе в РК весь момент уйдет на передний мост, в котором достаточного сцепления может и не быть. и тут есть в РЗМ ДАК или нет - на него просто не будет приходить крутящий момент с РК".
Так как будут крутиться 2 задних ??? :

_________________
УАЗовод теперь я...

ептить, да никак в этом случае - не будет крутиться весь задний мост, - т.к. садний мост сидит, колесам тяжко крутиться и через не заблокированный _межосевой_ дифф в РК весь момент будет перераспределяться на передний мост - будут крутиться только два передних...

а на практике получаем ситуацию когда у передние колеса крутятся, но у них не хватает сцепления сорвать машину с севшего заднего моста. для того блокировка РК и нужна - принудительно в таком случае на задний мост отправляет 50% момента.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

блин.... на ровном месте... в плане не сложное то место было... : а я уже думал вот она, панацея.... : :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Всё так, только при свободном дифе в РПМ будет крутится одно колесо спереди.
Поэтому и нужно в говнах блокировать межосевой диф заранее, а когда уже сел то может и не получится его заблокировать.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

чё вы тут спорите при незаблокрованной РК будет крутитсо то колесо у кторого меньше сопротивление :

Не бывает панацеи, а полуось можно свернуть и винтовым блоком.

КОЛХОЗНИК, а тут в общем то никто и не спорит : , один спрашиает, другой отвечает.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

одно колесо будет крутиться в случае если на втором колесе сцепление с землюшкой будет выше, и тогда _межколесный_ диф в РПМ будет перераспределять приходящий _на_мост_ момент на колесо с меньшим зацеплением. а если зацепления будут равные - будут крутиться оба колесика :P ))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, Я наверное не могу передать суть вопроса...
Представь, что перёд, без ДАКа - сел ..., сзади(с ДАКом) будут 2 или 1 крутиться, с незаблокированным межосевым ???
Вот тут очень разноречивая инфа... :?

_________________
УАЗовод теперь я...

ну не заблокировать то как раз и не получиться, вот разблокировать сложнее. а вот за рание то да, птому когда как сел оно могет ужо и непомоч :