lizard1980, простое, но рабочее решение.
А что за белая шпатлевка по швам?
Зачем..?

_________________
СПЛАВ-2018

Кстати, вот в питере обнаружил http://www.komplektacya.ru/ref_mat/lebedka.htm

_________________
SegFault

- сварные швы подкрасил))

А вот лебедится за столбы, крайне не советую

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Подписываюсь! За опоры ЛЭП, связистские и т.д. лебедится опасно-есть шанс, что накроет машину или еще чего хуже. Бывает, падают даже под весом монтера с когтями :!:

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

Пользовались такой лебедкой пару соревнований. Машина была УАЗ, но роли не играет.

Засада в том, что напряг машину, нет возможности распустить лебедку и перецепится.... думайте зарание. :

ЗЫ: да и все де сломали её...... Хоть и надежно.

_________________
"Самая большая глупость – это делать тоже самое и надеяться на другой результат." Альберт Эйнштейн

Не несите чушь, не первый год уже все распускается и перецепляется.

Расскажите как.

_________________
"Самая большая глупость – это делать тоже самое и надеяться на другой результат." Альберт Эйнштейн

Рукояткой в сторону намотки нагружаете, второй фиксатор освобождается, поднимаете его и рукоятку в сторону размотки на один-два зуба. Отпускаете фиксатор. Трос прослаб. Если не хватило, то поднимаете фиксатор на рукоятке, перемещаете вперед, чтобы можно было опять нагрузить и все повторяете. Обычно одного цикла хватает, все делается гораздо быстрее, чем описывается.
Вот в чем ЛР-ка уступает тем же МТМ, так это в возможности спустить авто на лебедке. Можно, конечно, описанным выше способом, но уж больно долго и муторно.