Просто ездить с умом нужно, а не самозабвенно закапываясь:smile_wink: :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

хорошо сказано :!:

даже стесняюсь спросить у щисливого обладателя двух Дональд Даков : :

колёсья травили ? :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Кстати, а не кто не задумывался над тем, как поведёт себя ДАК если на трассе колесо спустит???
Он заблокируется или нет? Если заблокируется, какие последствия могут быть?

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Был бы джек.. справились бы сами..



При вкатывание в поворот на нейтрали руль легкий ...




Канечно нэт :

_________________
[url=http://s-u.su][img:365e0fd28c]http://s-u.su/s/1qium4ca.png[/img:365e0fd28c][/url]

Dean, может я и не прав, но когда колесо слегка спущено лишь увеличивается пятно контакта. А скорость вращения пропорциональна длине окружности, которая останется примерно постоянной.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Поздравляю! ДАК чувствителен к моменту, проверено и установлено Вывод: если сильно не газовать в поворотах все будет как надо. Газ, насколько я понимаю, будет регулировать радиус поворота. В принципе, если полуоси не порвет, то страдать будут максимум шины.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

тут и думать нехрен
потому как ничё страшного не произойдёт, хучь заблокируется хучь нет

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Ой какое поспешное мнение.. Оно и без блока на спущенном еле передвигается и тянет реально в определённый край, а с блоком дак я боюсь предсказать. Смотря какое колесо будет блином. А то что заблокируется - к гадалке не ходить - момент пойдёт от двигателя - иначе на спущенном не проедешь. Тот же поворот, где можно на нуле в одном колесе на первой пониженной пройти, на даке по идее пойдёт прямее всех прямых, если спущенное колесо снаружи поворота.. Всё сказанное имхо и ему можно не верить и забыть.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Господа! Позвольте внести кое-какой опросник. Появилась версия, что ресурс ДАКа сильно зависит от того, 100/90 он или 90/100. Прошу описаться всех, кто эксплуатирует данный девайс, про ощущения от езды, про щелчки и состояние на текущий момент с указанием какой из двух вариантов стоит у вас.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Две недели назад поставил ДАК 90/100 в РЗМ.Пробег с ДАКом не большой 1000км,по этому сильно хвалить не буду. Первое впечатление ,на асфальте не ощутил ни как.Как будто он отсутствует. Хоть в повороте или при развороте задним ходом. С открытием охотничьего сезона другое дело,машина гребла по куда была возможность . Самое интересное что перед кидает в говнах а зад как вкопаный. Сегодня вытягивал НИВУ2121-3 с двумя винтовыми блокировками , чье производство не знаю но лично наблюдал на застрявшей машине не понятную работу блокировок.Я понимаю преднатяг ,но когда колесо на одной оси не много прокрутивши останавливается ,что это слабый преднатяг.Когда сам сидел воткнувши передом такого не заметил, зад работал как ему положено В обшем время рассудит,пока доволен.Да, резина BFGodrich Mud Terran KM-2. 215/75R15