xytaxis, вот, а тут ничего платить не надо, пару дисков шлифовальных и все. Насчет свистежа зря ляпнул, я вроде повода никогда не давал, ну да пусть будет на твоей совести. Хочешь фоток - будут, как доберусь до деревни, там лебедь с осени лежит. В двух словах - убирается лишняя толщина на скобах рукояти и прицепной части, точатся колодцы язычков храпового механизма, замена крюков, ось чутка пилится.Ну и замена троса, еще на заделке вес тоже экономится. Никаких чудес, все просто. Есть еще желание поменять рукоять на дюралевую или титановую трубу, но пока халявной подходящей не нашлось.

Кто говнолазаньем серьезно занимается, у тех электро, они проще в работе и шустрее все происходит, короче ручная не пойдет - онанизм. Тут в год пару раз ее (ЛР-1,6) с собой возьмешь и то не факт что понадобится, и парится из за 5-ти кг. - не понимаю.
Вот ружье на плече таскать, это я понимаю.

Почему я выбрал ручную?
1.Что бы не переделывать машину (бампера).
2.Что бы при покупки-продаже машины не остаться без лебедки.
3.Электро требует регулярного обслуживания.
4.Она и на зад и на перед, и у товарища в машине может покататься.
5.Один раз купил и забыл.
В моем случае один маленький минус, это место в багажнике и куча больших плюсов.

Ухтыч, ну коль обидел - извиняюсь, мыслей таких не было : ну просто, а чож говорить что и так все понятно. мне вот непонятно было, да и многим, хотя я вот тоже не пальцем деланый и по бездорожью не первый год гоняю.

но собсно все понятно, как я и думал - если откинуть замену троса со стали на синь, все эти убирания толщины - мертвому припарки и отсилы полкило экономии (в лучшем случае), что при существенно падающем запасе прочности весьма сомнительно.. зачем тогда ваще 1,6 брать, когда есть такие же полегче.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Посмотрел я как ручной лебедкой надо пользоваться и ни разу не пожалел, что у меня втроенная электро. Хотя говнолазом себя далеко не считаю.

_________________
Удачи на дорогах!

ручная лебедь должна быть просто как резервный вариант : да и назад утащится если что

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

wdal, А если кроме ручной ничего другого регламент не позволяет? И не
раз-два в году, а двадцать-тридцать раз за гонку?
xytaxis, Какие есть такие же полегче? Был "Спутник", с кольцом вместо бура за эталон мог сгодиться, но нет его уже давно.
А насчет облегчения...Только полая и обточенная ось ЛР-ки становится легче почти на полкило,чего уж говорить про остальное. Если для кого это мелочи - значит не стоит и париться. Каждому - свое.
Про запас прочности: никто не ставит ради запаса на ШНГ 12-15 тысячные электролебедки, и ни у кого не вызывает это крайней степени изумления, почему здесь столько пессимизма

Ухтыч, http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_t ... _001-5142/

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Тогда согласен.
Жестокие правила : :

Тросик 5,6 тонковат и мало его на барабане. Значит и сам барабан меньше, соответственно вся лебедка компактнее и легче. Заменить трос на синтетику 8 мм, метра 4 должно влезть, и можно попробовать как надежную замену рычажным китайкам. Блок в комплект обязательно. Но вариант чисто страховочный, на раз-два в год, если для регулярного использования, то все ж взрослая ЛР-ка.
Вот кстати вопрос. Я с ЛР-кой вожу Камаповский блок, оставшийся от электролебедки. Тяжеленная хрень, есть огромное желание заменить на более легкий и компактный вариант. Есть у кого такие на примете? Может есть в продаже легкосплавные блоки для веса авто?

wdal, ну а чего, обычный регламент вполне, собсно везде так в безлебедочных категориях

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV