Да тут уже 100 раз говорили об этом. Все винтовые и дисковые блокировки не дают такого эффекта блокировки как ДАК, даже тест какого-то журнала был приведен. Если одно колесо застряло, то винтовые и дисковые уже не справляются с блокировкой свободного колеса, а ДАК блокирует практически намертво

_________________

Вот. Первые искры просветления...
А Красиков америку не открыл и велосипед не сделал - его ДАК это тот же квайф...

_________________
Commander 3.0 CRD

Нда, ну это я так понимаю при полном вывешивание колеса, поскольку загонял в сугроб - крутятся все четыре колеса с одинаковой скоростью :

_________________
Медведи 235/75 R15, лифт, передний-задний самоблок, лебедка, шноркель, ГП 4.3.
[URL=http://smajliki.ru/smilie-24523815.html][img:8b0b1396f1]http://s.rimg.info/505ac6956fcf1e941fddb32cc733c0b6.gif[/img:8b0b1396f1][/URL]

И где я не прав? То что корпус ЛЮБОГО дифференциала ВСЕГДА крутится со скоростью вращения ведомой шестерни главной пары никто и не спорит - это очевидно, однако ничто не мешает крутиться корпусу диффа и колёсам со одной скоростью, что и происходит на прямой.


НЕТ! Фишка в том, что при попадении на лёд обычный дифференциал начинает передавать на проскальзывающее колесо больший момент чем на непроскальзывающее и при этом его состояние меняется !!! , т.е. сателлиты начинают крутиться. В такой же ситуации с ДАКом не происходит ничего, т.е. он не разблокируется.

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

Немного не так. Свободный дифференциал позволяет приложить к обоим колесам равные моменты. Т.е если одно колесо попало на лед, то момент на этом колесе падает, одновременно падает момент и на колесе с хорошим сцеплением

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

ratpoison, ну я выложил :
http://www.dak4x4.com./produkt/video

_________________
Мы русские! С нами Пох!

ИФ с форума ниваклуб74 уже откатал 7000км мало конечно, но у него ДАКи 100/90 в обоих мостах. Вот-вот должны были в РК ДАК поставить в течении марта.

Кстати по ссылке выше КРАСНЫЙ КАМАЗ это его машинка.

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Вот пример правильное сравнение блокировок, в лесу.
http://www.youtube.com/watch?v=Pwqo_grSKc4
Вот где видна разница квайфа и ДАКа.

Пройдено на ДАКе 3 тыка. Три раза был в небольших засадах, всё работает ничего не ломается.

А вообще мне стало пофигу полностью заблокированный этот диф или разблокированный. Самое интересное, что при прохождении поворотов перестало (срывать) сносить задний мост и мне столо ездить комфортнее чем было без ДАКа. В снегу роет, что вперед, что назад одинаково хорошо. Покатаюсь до осени у увижу что будет, если ничего не сломается куплю еще один в передний мост.
Да работает он хитро.

пОСТАВИЛ И Я СЕБЕ дак В задний мост.(100х90).Проходимость стала просто супер.Но на асфальте в повороте если чуть газанёшь-думаешь что весь диф разорвёт.щелчки страшные.Это всё с первого дня началось. Со второго дня пошли глухие щелчки во всех режимах(в поворотах,по прямой,на разгоне,накатом)в общем постоянно.НЕ знаю что и делать теперь.Может внимание не обращать на эти щелчки.

alllexxx, не повезло, нужно обращатся к производителю по поводу гарантийного случая. А вот газовать на асфальте не нужно.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.