В связи с очередной заменой полуоси : решил наконец-то сфотать аммы, т.к. тут много о них говорилось, но ничего конкретного сказано так и не было.
И так тот что нижний - штатный, тот что верхний - SS20 удлиненный
в сжатом состоянии

в растянутом

покрупнее


Фото, конечно, не самые лучшие, но хоть что-то

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

КОЛХОЗНИК, дык то кронштейн запаски, там с любой стороны подлезть удобно

Antip, здорово! только ты не сделал самую главную фоту - сравнение длинн аммов В СЖАТОМ состоянии:smile_nod: почем брал?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

prorock, я уже почти два года на 215. Шниву с новья брал и сразу Каму Евро снял. Как придёт капец сайлент-блокам, так на 235 перейду с лифтом и полиуретаном. А пока так юзаю!!!

_________________

longer, ну дык всем же нужен был максимальный ход амма, вот и не померил :
А брал у Игоря, здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=36994
Но я длинные буду снимать

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Это если машинка не просела еще, а так чиркать начинает на кочках

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Сварил верхние крепления задних аммов

сделал из 4мм-го металла.

Но после установки заметил некоторые негативные моменты. При хождении моста вправо влево амм будет выламывать и втулки разбивать. тут или крепление пара (солдатик) надо опускать, чтобы панара горизонтально встала или крепление переделывать, чтобы оно по отношению к кузову вправ влево могло двигаться. Бум думать.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, Думаю, что не будет ничего разбивать. До переделки ничего же не разбивало. А ведь вперед-назад амортизаторы работают не реже, чем влево-вправо. Ну если так напрягает, то просто вместо верхнего крепления привари ухо от стандартного амортизатора. Запрессуй новый сайлент-блок. И вставь в штатное место. И будет работать в двух направлениях. Лично я сделал проще. Верхнее крепление сварил так, чтобы оно вставлялось внутрь домика. И приварил туда еще втулку.

Банкир, твои кронштейны будут разбивать штатные кронштейны аммов, т.к. без распорной втулки внутри хорошо затянуть их не получится.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

А я как будто и не знал :
Делалось это не ради колес,а ради поднятия машинки,лишних сантиметров под балкой.
Да и выглядит она намного эффектнее чем долбанный просаженный сток и едешь как человек в ней :
А 235 колеса всегда непоздно воткнуть и если надо пары поменять

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.