longer, а ты стаб на прежнее место крепил? Вниз не переносил?
А насчёт наконечников.... тоже читал, на управляемости сказывается. Вроде отказываются от этого решения. Я так думаю, это из-за того, что конус подпружиненный, а при переворачивании палец выходит из конуса и начинается люфт, потому что пружина в любом случае не удержит вес авто... Вот если загнать втулку вместе с пружинкой туда, может чё-то и получится. По-моему на москвичах так делали... Ноэто моё ИМХО. Я не стал переворачивать наконечники, а перенёс стаб под чашку.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Кошь, не, не переносил, не видел необходимости, а тут совершенно случайно заметил такое:smile_doh:((

а про перенос стаба вниз - поподробнее можно? и не получится так, что стаб, будучи перенесен под чашку, все время давит ее вверх и находится в напряжении?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

сделал вчерась заготовки для верхних креплений задних аммов. Теперь сварить надо между собой! Верхняя точка опуститься примерно на 5-6см.
Потом может еще и ф-дизайновские кроны куплю...пока без них

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

longer, я короффкой лифтовался. Перенёс сразу. 70 тыков откатался, ничего вроде. Тут вот нафоткал чуток...
Извиняюсь за качество и лёд... чё-то вода кругом и мороз.



Нижнее ребро усиления отрезается, но сверху обязательно приваривается косынка швом к чашке и к площадке, т.е. как бы оно переносится снизу вверх.

ЗЫ Не верь мне : : : две косынки параллельно друг другу

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

longer Откуда у тебя рулевой наконечник стаб та задевает : Он будет задевать только в том случае когда колесо полностью выкрученное и вывешанное.И то он только задевает при корофкинском лифте на 5см. Когда самая высокая втулка под чашкой 30мм. У тебя вряд ли шайб столько.

При моём способе лифта ,где самая высокая втулка 2см и то если задевает то самый край резинки от стаба или вообще не задевает и это при том что стаб с чашкой поднимаеться.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

получил передний стальной корпус редуктора теперь поставлю и сделаю выдох. Надоело менять крышки и корпуса :|

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Pbl6A40k, задевает именно так, при полном вывесе и крайнем положении. а что, такая ситуация может случиться только в лабораторных условиях, а в лесу - ни за что??? не ЛОЖИТСЯ на крепление стаба, а просто чвиркает, но все равно это не есть гут

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Мой вариант кронштейнов под задние аммы. :






Удлинённые тормозные шланги

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

fanngorn, я делаю по такому же принципу крепления +образно!

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

fanngorn, А какое растояние вот это....... И толшину металла какую взял ?

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.