Простите за флуд, я этой зимой в снегопады застрявший ГАЗ-53(хлебовозка) вытаскивал.

Вот сейчас жена почти на ровном месте машину на брюхо посадила. Звонит и говорит, приезжай на эвакуаторе и краном меня достанешь! : Был бы лифтован автомобиль этого не произошло бы. Пришлось мне идти лопаткой работать. А то езжу пока на отбойниках.

вопрос:

болтики, крепящие нижние шаровые - каленые такие, и очень ржавые. решил заменить на новые (пока все разболчено), болты нашел, а каленых гаек - немае нигде. что лучше - оставить родные каленые гайки или поставить белые из строймага?

забыл рассказать - оторвало мне крепление стаба на левой чашке. причем не по сварке порвало, как обещали, а просто металл порвался, как тряпка. сбацал новый кронштейн - уже из конкретной тройки...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Гайки купи самоконтряшиеся :
А про кронштейн я обещал что порвет : ,надо было вставку вваривать :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

longer, Когда себе новые болты покупал, то гайки по виду были обыкновенные, а как на самом деле Х.З. На твоем месте яб не стал рисковать, и поставил бы старые.

_________________
Нас очень трудно сбить с пути, нам пофигу куда идти!

Pbl6A40k, самоконтрящиеся - это с пластиковой вставкой? такие есть, но материал смущает - белые оцинкованые. или каленые необязательно?

насчет порвет - обещали что по сварке оторвет! а вообще да, по уму, чтобы стаб все время не тянул чашку вверх, надо точку его крепления подымать на высоту резинки над пружиной, то есть на 1 см. готовые решения есть?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ага ставь самоконтрящиеся со старыми гроверами,ничего не будет,а если сомневаешся то по верх закрути и по старой гайке :
Стаб нельзя поднимать выше чашки иначе будет задевать рулевую тягу при вывешенном и вывернутом колесе.
Когда лифтуют по типу короффки на 5см то вообще его отсверливают от чашки и оставляют на рычаге или переворачивают в низ ногами.


А вообще скоро буду лифтовать очередную машину и все подробно сфоткаю,что и как.Может кому пригодиться.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

ага, по гайкам понял, спасибо! старые поверх не навернуть - резьбы там совсем мало остается.

по стабу - отчитывайся с фотами!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

а вот мысль...

что будет если вообще удалить стаб, ну, не весь, а спилить рабочие части, оставив только центральную палку для подвеса РПМ?

на старой ниве както с месяц ездил без стаба вообще, разницы в поведении не заметил никакой.

а артикуляция должна получше стать полюбому...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ок. На скока мне не изменяет память при родных болтах на шаровую без проставки под неё, резьбы на одну гайку точно хватит или можно тогда без граверов (самоконтр.+ родную)

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.