я так понимаю, что если "бухает", то есть два варианта - либо удлинять верхний кронштейн по образу и подобию вашему, либо - нижний кронштейн (вроде как на картинке).. м? :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, с верхнем полюбому надо что то делать, даже если поставить кроны как на твоей фотке. Ведь амм идет на излом вверху

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

что-то типа этого? (как я понимаю, это аналогия решения Optimus Prime) :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Банкир, а ведь эти кроны под штатный амм. Я вот не знаю, не видел, а что, за счёт этих кронов угол амма меняется?

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Кошь, а я говорил про смену угла??? и причем тут штатный амм?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, так ведь штатный амм без лифта стоит без излома, так же как и с этими тюнеными нижними кронштейнами, но с лифтом. На хрена проставки вверху городить, если угол не меняется, ведь амм штатный остаётся...

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

У тебя скорее всего не хватало хода на сжатие газелевского аморта, т.к. ты опускал верхние крепление, а ход моста вверх не ограничил.

_________________
O|||||||O

ISay, тут и разговор как раз про выравнивание углов аммов путём выдумывания проставок этих. Да, они уменьшают ход амма на сжатие, но не критично. 2 см. А у меня долбило и на небольших диагоналках, где до сжатия ещё ого-го скока... Да... я уже забил на них... :

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

чё то мало верится мне в это
ну давай посчитаем. 1,5 под чашкой + 1 см резины. пусть при идеальных условиях это будет лифт + 5 сантиметров (мало вероятно на самом деле). пружины ты говоришь штатные, то есть просажены как минимум на сантиметр. убираем 1 сантиметр. равно 4. 20(штатное расстояние до защиты)+4 сантиметра. равно 24 под защитой. ни по какой из арифметик, даже по дискретной, 31 там получиться не может)))))) вобщем либо там у тебя резина стоит я ипанусь какая, либо меряй лучше, либо "я щас весь автобус перестреляю" (с), бгггг
на штатной резине чтоб 31 см добиться, да у тебя шрусы даже тыщи километров не выдержат

Carlito, мне тоже, но - факт! омара шарифа щас не стоит, мерил до голой балки. ну и плюс мои 120 кило в момент измерения в машине НЕ сидели - это еще плюс санциметр:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/