Я подрезал кронштейн и для усиления просто просверлил отверстие и стянул болтом м8 (лучше обварить). Отъездил так кучу покатушек - всё нормально :
http://photos.streamphoto.ru/6/a/8/4765 ... 5b58a6.jpg

_________________
Шниваход

DHL, : : короффкины проставки невозможно установить, не срезав часть кронштейна стабилизатора или не оторвав его от чашки. Это главное. А потом как поставить скобу снизу или сверху - вопрос второй.

Шниваход, спасибо. Я пока пробую по-другому, отбил кронштейн и поставил его на старое место под рычаг. Так стабилизатор не должен конфликтовать с рулевой тягой. Но пока не можем стабилизатор подвести к кронштейну и надеть скобу. Похоже, придется все точки крепления стабилизатора ослабить.

Doctor DEN, раз уж замутил обсуждение, то расказывай как все сделали. Я не буду, пусть из первых уст прозвучит.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Только что поставил аналогичный лифт-комплект на 21213. Спереди проставка под пружину, проставка под верхнюю шаровую, 4 проставки разного размера под нижнюю опору пружины/аммо. Болгаркой отпилили часть крепления стабилизатора, которая охватывает рычаг снизу. поставили проставки, все собрали. Стабилизатор в стандартном месте сверху кронштейна "закусывает" рулевые наконечники. Решили стабилизатор закрепить снизу кронштейна. Но там мешают отогнутые вниз грани, а срезать грани не хотелось чтобы не потерять прочность опоры в целом. Поэтому купили 2 комплекта креплений стабилизатора к кузову от 21213. Каждое крепление состоит из двух предметов: 1) такая же скоба, как та, что крепит стабилизатор на штатном месте, но у нее не шпильки, а отверстия; 2) небольшая пластина с изгибом, прижимающая резинку к скобе 1, крепится на те же отверстия.
Собрали "бутерброд": в опору сверху вних вставили длинные болты в штатные отверстия креплений стабилизатора, на болты - "проставки" из двух гаек и далее скобу со стабилизатором.

kkv, а малаццы, сообразительность рулит! Отпишись, чо после говен с резинками стабов буит.........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, Doctor_Den тоже оригинально решил пробему :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Если не забуду зайти на ваш форум - напишу. Если очень интересно - велкам на форум.недома.ру в форум "автоэкстрим" (см. профиль). Ближайшие соревнования 8-9 сентября, там испытаю.

З.Ы.
Сегодня утром трезво осмотрел весь узел передней подвески. Мы переставили стабилизатор, но не трогали рулевые наконечники и сошки. Все-таки углы установкиии внешних рулевых наконечников после лифта не те... В положении "стоим ровно на асфальте" болт внешнего рулевого наконечника стоит под углом. Наверное, при лифте, поворот сошек все-таки имеет смысл.

На асфальте нормально ездить перестанет. Мы уже пробовали.......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А точнее? При лифте без перевернутых сошек или при лифте и перевернутых сошках?