у мну с год наверна сзади монро-гамно стоят сам удивляюсь как досих пор живы, кстать у них ход на растяг как у газелевких.. :

КОЛХОЗНИК, А не подскажешь, что за моделька ?
Ранчо 5000 - жаба мешает :
Вот и присматриваюсь, т.к. пришло время - всё по кругу менять...

_________________
УАЗовод теперь я...

Carlito, ну не весомые, но все же небольшие:
1.когда просядут пружыны угол вновь изменится,а если переделать мои кронштейны (на 90 град.развернуть точку крепл.аморта.),то угол ловить не нужно будет.
2.где-то на форуме видел фото поломаных нижних ПЕРЕДЕЛАННЫХ (поднятых) кронштейнов.

Я заказал 9000 назад, жду

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

нибаись.... усё там уже в порядке давно

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Griff, Ну..., это по взрослому : Мне просто такие серьёзные - не к надобности, да и ОЧЕНЬ дорого для меня

_________________
УАЗовод теперь я...

И сколько стоит эта радость?

:

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Вопрос опытным лифтерам При лифте ШРУСы от чего дохнут, от изменения угла работы или от больших и тяжелых колес? Просто в прошлом году колесил по лесным дорожкам Карелии, а они, сцуко, говенисто-каменистыми оказались. В итоге оторвана труба глушителя, в хлам убита защита днища системы шериф, побиты пороги.
Этим летом планирую повторить поездку. Вот подумываю о 5см лифте для поднятия кузова повыше и увеличения просвета под балкой передней подвески. Как на это отреагируют ШРУСы? Колеса остаются прежние 215/75/15.

ЗЫ за 20 тысяч с этими колесами безо всякого лифта умерли оба внутренних и один внешний ШРУС Это мне так повезло, да?

езжу на максимальной высоте, лифт чуть больше 10 см, внутренние стоят трипоиды уже полгода, наружные - штатные менял в одно время, вроде проблем не испытываю, хотя достается им не по-децки, и калесики то 30-е, то 31-е, на наружних часто проверяю пыльники, внутренние только поглядываю, если пыльники целые - ничего гранатам не будет, но как только поездил на порванном - готовься к замене гранаты, в год в среднем накатываю около 40 000 км + всякие покатушки, соревнования и т.д. агрессивный стиль езды

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!