Optimus Prime, На вкус и цвет,как говорится (гровер и гайка с наполнителем не дадут открутится)

у тебя какие то другие фобосы наверно стоят. мои мы 3-мя стяжками кое как вкорячивали

Чем больше читаю-тем больше хоцца тёплый гараж с подъёмником найти : .

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

итого разница со стоковой шнивой получается 17 см :
если притереться, зеркало под зеркалом умещается, и еще 1,5 см остается


чувствуешь себя как в тазике когда Гриф рядышком подъезжает : :

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

отлично

а теперь следим внимательно за мыслью !

забудем пока про нижнюю точку крепления и мысленно сжимаем оба аморта до упора вверх

сжали ?

что мы видим ? видим что в сжатом состоянии газелевский аморт будет длиннее, а это значит что ?

это значит что до отбойника дело не дойдёт и амортик будет срабатывать в упор вверх, это понятно ?

т е ежели перенести нижнюю точку крепления вверх на высоту лифта, а вкрячить туда газелевский аморт то он будет находится в полусжатом состоянии

да, вниз там что-то типа как бы больше ход, да

а вверх ?

гарантирую отламывание либо болта, либо штока, либо ещё чего-то

и, как следствие, полный и неотвратимый капец : : :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

на заборе много всякого пишут

а лучший друг лифтёра - линейка

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

А в чём польза? В чём практичность большего рабочего хода аммов "в смысле внедорожных характеристик", понятно, а перенос нижних креплений чем более полезен?
Да и переходник как у mt_21 не так уж и гиморно. И настолько же колхозно, насколько и перенос нижних креплений.
И вообще, лифт - это уже КОЛХОЗ сам по себе :

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

MadCap, Естественно
Только, если я правильно понял, планируется оставить штатный Шнивский амо. Поэтому с переносом крепления(по техноогии Mt21 или, как на картинке) - получаем ШНву с ходами амо, ничем не изменившимися.
Некоторые "говномесы" с таким креплением уже больше года ездят, и ничего, без загибов и отрывов.

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny, я вот про это наивное заявление Carlito

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

сам то понял чо сказал? вот тебе Serg_iz_Kolomny написал-

вот и получается, что ход газелевского-на 55 мм больше. или калькулятор у тебя сломался, или я что то где то неправильно писал? :

а я и не собираюсь газелевский ставить я и без тебя это понял что он в полусжатом состоянии будет работать. оставлю штатные.

цель любого лифта-сократить площадь соприкосновения с поверхностью. а рлдные нижние крепления ну ОООЧЕНЬ низко на шниве расположены. да ещё и торчат. в колее(выше чем полколеса)-естественно машина большие усилия прилагает, т.к. она ещё этими кронштейнами землю пашет. а то крепление-переносит точку крепления выше моста