:

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Shurup 007, помнится мне, такова вольт-амперная характеристика тиристора. После снятия напряжения с управляющего электрода, тиристор остается в открытом состоянии. Чтобы вернуть его обратно, нужно снять напряжение с анода/катода. Как у симисторов не знаю, они были позже моего интереса к этим элементам.
Как-то так...

_________________
73! Cuagn!

У меня площадку выполняет 18-й швеллер+доварка из 100-го уголка
Усилители в лонжеронах сварены из 50-го уголка.
Без усилителей - вырвет и деформирует все однозначно.

Так же есть идея перенести розетку под пульт от лебеды в салон...3 провода удлинить надо...А то вчера надоело для лебежения постоянно капот открывать/закрывать, пульт подключать/отключать... А так лежит на заднем сидении подключенный пульт...даже из машины выходить не надо...

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

n666, кнопочка тебя спасёт... две

кнопочка от стеклоподьёма туды-сюды\нефикс, плюс кнопочка для размыкания цепи к кнопочке стеклоподьёма :

во загнул :

короче, у меня ща так будет - прям в салоне кнопка лебеды вперёд\назад, и блокировка от её случайного нажатия

тогда пульт ваще .... лежит до тех пор, пока если вдруг ты без штурмана один, и снаружи

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Спасибо за информацию, пора мне физику вспоминать, подзабыл уже всё :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Ну впринципе думал об этом, но кнопочки городить что то не охото, просто розетку в салон и все. Все таки чаще думаю придется одному вылезать из "говеных" ситуаций, сматывать тросс самому, поэтому стоять надо снаружи. Да и джойстик в руках держать приятнее.

А так за идею про кнопочки - спасибо.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

n666, как промежуточный вариант - розетку выносят на крыло, но снаружи

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

MadCap,
Предлагал я Сереге клизьму под джойстик на стекло левой фары в районе габариток примастырить... алмазное сверло есть, дырДочку провертим аккуратненько... што то никак :
Он вооще предпочитает веревки в салон... все пмаш в салон тянет, хорошо хоть соленоиды его уговорил под капотом оставить... :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Ирод, все бы тебе глумиться....Ничего святого! :

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

ващета проблемы не вижу особой

поскольку абсолютно равнобедренно что тащить в салон - розетку с тремя проводами, чи две кнопки с тремя же проводами :

также розетка, акуратно вынесеная на крыло , проблем не составит,
более того ! когда говны, достаточно капот открыть один раз, запхать дудыивомать шнур от пульта, закрыть аккуратненько и пульт в кабину

конструктив у нас такой, что провода не пережимаются и снаружи не торчат

такша..... всё зависит чисто от эстетических предпочтений лебедуна :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?