так брать или дофига дорого???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,
Просто сайленблоки будут на скручивание неправельно работать и соответственно быстрей износяться.Вот вроде и все.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, а как это выглядит технологически, просто раскрутить и закрутить обратно, никакая там динамометрика не требуется?

и можно ли затягивать не на колесах, а просто вывесив рычаги на нужный угол домкратом? например замерив высоту от пола до рычага на колесах и выставив перед затягиванием рычаг на нее?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ослабил сайлены покачал машину и потом протянул (ну так очень нормально) только обязательно чтоб машина стояла на колесах.Потом поездил недельку и можно еще подтянуть и усе.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Раскажите как вы добираетесь при протяжке до верхнего сайлента того который возле домика амма

бугор, я снимал верхнюю ось целиком (там по сути только шаровую скинуть верхнюю и две гайки шо держат ось к балке, и тянул сайлент в тисках

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

longer, ага

manticor1, что именно ага?

бугор, говорят, что если проставки под верхнюю шаровую ставишь, то угол верхнего рычага такой же остается, и перепротягивать сайлент не надо. думаю, в этом есть зерно истины:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Накидной загнутый ключ рулит :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

longer,

Если уж ты столько времени выспрашиваешь про перезатяжку салентов...
Полистай эту тему сначала, просто глянь одним глазком на фоты передней подвески. Я вот, обратил внимание на то, что на всех лифтованых машинах, если конечно можно расмотреть, салентблоки раз...ны в труху. Так что собирай уже всё и начинай ездить, всё равно тебе их менять через пару месяцев, если конечно тебе действительно настолько важно ездить на целых салентблоках и ты будешь за ними трепетно следить.
Кстати, на моих нивах, абсолютно стоковых заводские саленты ходят обычно не более пяти лет- 80 тык, а магазинные меняю раз в год- когда почти живые, когда полность высыпавшиеся.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce