[xytaxis, то есть вода может при каких то условиях попасть. Недоработка.

Это по научному.
А БК врет наверное, да?

Завтра пересмортрю, чо он там намеряет, при мгновенном расходе когда копоти даешь, как думаешь - может быть 150 кг?

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

попадут мелочи, в результате - засосет их пары в мотор, да и все

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Наверное БК показывает расход на 100км., тогда похоже.

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.

Boroz, тоже считаю что доработка бесполезная. И даже не нужная если следовать руководству в котором написано что броды глубиной не больше 30 см не создавая волну. Если уж очень хочется оставить так то сделай затычку которую будешь втыкать внутри корпуса фильтра в улитку.
А то поедешь куда-нить где предупредят что воздухозаборник должен быть поднят и встанешь на ровном месте http://www.youtube.com/watch?v=0u3BKbzWHYw

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=75881]В помощь штурману для быстрой забивки точек [для Android][/url]

Мне кажеться в данном случае дело не в бабине )))

http://youtu.be/RQjCn4eZ0hc

вот здесь если не влом смотреть с 1 в качестве воздухозаборника обычный фильтр нулевик ) и ничего )))

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Если посмотреть мои посты, то можно прочесть такие строки:

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.

именно так

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Veter,
Нулевик хапнет воды, только если его полностью под воду погрузить. Труба под водой и половина нулевика в брызгах - совершенно разные вещи

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Продолжу.
Три дня с новым воздухозабором (см. 3 стр. назад)
Динамика реально прибавилась на высоких оборотах, на сколько понять сложно, но ощутимо. Как будь-то до этого ездил с четырьмя пассажирами, а теперь они все вышли . На разгон идет более охотно. Раньше, чтобы разогнаться до 130-135 км/ч, мотор начинал сильно напрягаться уже после 110-120. Вчера даже не заметил, как стрелка перевалили за 130.
Появился низкий тон в работе, то ли двигателя , то ли выхлопной системы (хорошо слышен при сильном ускорении), короче мне даже нравится.
Но есть один минус, при том же ускорении, даже на небольшой скорости (при открытии дросселя более 50-60%) появляется свист. По моим ощущениям откуда-то из под торпеды. Скорее всего снаружи из того пространства где моторчики дворников и куда выведен воздуховод, походу он подсасывает для себя воздух снаружи. Другого объяснения пока не нашел. Меня немного этот свист напрягает, хоть он и не очень громкий, но думаю привыкну.
Испытания по преодолению водных преград предстоят в ближайшие выходные в Калужской области.