практически. Уголки, которые приварены для клюза, с резьбой. Промежуток между уголком и лебедкой - болгарочный диск. Т.е. ~2-3мм.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Да. Только они за габариты не торчат. Это фотка была до покраски сделана. Я потом их чуть укоротил и под углом пильнул (скосы сделаны как закругление у бампера).
И две буксировочные проушины из 12го прутка.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Всем привет! В планах сделать кронштейн для лебедки на Решниву (кондея нет), хочется съемный вариант, поскольку основное предназначение - джечить за передок. Прошу решивших эту проблему на аналогичной машине написать в личку где делали.

Стоматолог, к Вите ГЛУ стукнесь он поможет

_________________
[url=http://smajliki.ru/smiliegenerator/] [img:46d7aba59d]http://gs107.rimg.info/2cebde4c928d3d3ff6dc5853bbe6f31c.png[/img:46d7aba59d] [/url]

когда в грязь засядешь, фиг вотнешь эти 30-40 кг (лебедка столько весит) в разъем под кронштейн. А если заранее ставить,то с этой приблудой, выступающей на 30-40 см перед мордой, уткнешься там где без лебедки аж со свистом пролетел бы.

Блин, поездил я по мастерам, никто не берется на рестайлинговую с кондюком, ставить.
Вернее, некоторые берутся,но заранее не могут предсказать результат. Т.е. сколько от родного бампера останется когда кромсать начнут. И по предварительным подсчетам, от краев лебедки (от барабана с тросом) до радиатора кондюка 1 см останется. Если трос неправильно начнет накручиваться, то хана радиатору. А для защиты радиатора от троса вообще места не остается.
В общем, пошел курить тему про силовой бампер. Хотя ОЧЕНЬ не хочется, т.к. лишний вес на морде, возможные проблемы с ГАИ, замена пружин. Может еще че выльется.

_________________
LE 2013

Если ставить Тмах 6000 (как у меня) то там впринципе ДА остается до радиатора кондея 1-1.5 см НО так как у нее маленький барабан то при неправильной намотке троса лебедку быстрее заклинит или порвет стяжки, а уж потом достанет до радиатора кондея. Для лучшей укладки троса я укоротил трос на один слой намотки (будет удлинитель) Тоже сначала думал защитить радиатор хотя бы листом стали но потом передумал.
Вообще то конечно вариант с лебедкой т-мах 6000 (единственная которая влазит в бампер)-не для спорта, так для РЕДКОГО использования.

А с Т-МАХ 4500 никто не пробовал возиться в РШН с кондеем?
Сам катаюсь по несерьезным гобнам, да и полиспаст не побрезгую использовать в случае чего. Нравится еще то, что весит 15 кг. Трос синтетический хотел бы.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Ну если 6000 ная влазиет при своей глубине 13см то 4500ная вообще 12см-точно войдет.

fas050277, да я помню, ты ссылку давал на драйв2.

и потом каждый раз сушить

_________________
LE 2013

Я вот что подумал...
Это фотка заводского кронштейна под лебедку в комплектации LE. Владельцы отписывались,что нормально лебедится.

В тот самый квадрат суется кронштейн лебедки. И получается,что сама лебедка торчит снаружи бампера на расстоянии 30 см примерно. Тем самым ухудшая передний свес.
А какая разница на каком расстоянии от рамки радиатора (телевизора) будет эта лебедка ?
Никакой.
Тогда может не заморачиваться с кронштейном, крепящимся к лонжеронам (все самоделки так изготовлены), а прям на существующий кронштейн (что на фотке выше) наварить пластину и уже на нее прикрутить лебедку ? Ну да, джечиться не получится как на самодельных кронштейнах,что вставляются в лонжерон.
Чуть подрЕзать усилитель бампера в районе лебедки.
Вроде все.

_________________
LE 2013