правда на 215-ых

А насчет удлинять, какой смысл то?

Тяги нижние родные, штатные. Никакого уоглка и сварки там нет

ну если у тя 215 резина - то конечно смысла нет.

Но все равно, смысла удлинять тяги нижние не вижу...

ну поездишь - увидешь хотя может для 235 мудов это и не надо.

Итак - разбор моих полётов сегодня был :
При всём уважении к Русту, тоже вынужден констатировать - тяги отвратительного качества :? После лифта проехал по асфальту всего около 650 км. И на первой же прокладке трассы - то есть при первом выезде после установки лифта в более-менее серьёзное гавно - порвало их резинки и из-за этого вывернуло редуктор. И это на первых 10 км езды по гавну.
Фото тяг вот (крайние две левые - нижние - у них на обоих концах такие разрывы, правая - Панара - также на обеих её сторонах всё порвано). К тому же сами проушины тяг стали овальными...

Я не знаю - может я как-то "не так" езжу : Но ведь изначально эти тяги должны были быть рассчитаны на такую нагрузку.
В итоге сегодня в стандартные нижние тяги были вварены 1.5-сантиметровые проставки и они обварены уголков. Мост сразу стал так, как и следует ему быть. Из заводской Панары также сами сделали регулируемую...
Вот такие дела.... Верхние тяги от Руста пока в порядке.
ХЗ шо это - на брак я попал или все тяги такие.

у тебя резнки пластилиновые чтоли??????

Дык объясни мне, в чем радость удлиненных нижних тяг то?

у тебя резнки пластилиновые чтоли??????

Возможно произошло следующее: когда Руст обваривал тяги уголком то резинове втулки видимо не выпрессовывал и сжог их или оплавились они там?