Kotvan, я не понял тебя правильно. Сейчас выложу фотку, но это машина не моя, в фотоальбоме накапал.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

вот машинка с лифтом. Чья это машинка Вам лучше знать.
Но разница в высоте заметная.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Волчара, Дундук, Джедай, ребята подскажи про эти пружины от 2102. Я так понимаю они пожеще, а по высоте? И они только б/у есть, или можно найти новые?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Да Шнивохода это пепелац - только у него еще и муды - а жто еще около 3 см высоты дает - так что если только лифт от короФФки - то будет по высоте где то посередке между теми апааратами что на фото...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg, ты имеешь ввиду 235/75?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Holg, машинка и так на мудах ИМХО

Kotvan, он про то и говорит. Он имел ввиду, что на обычных колесиках она будет чуть ниже.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Угу... можно конечно посчитать точно... но расчет - одно а живьем - как правило несколько другое... конкретно по мудам - у здешнего же Intelligent БФГ 235/75 поставлены на нелифтованный пепелац - на практике где то на 2.5-3 см клиренс подымают...



Шнивахода - на мудах - т.е. к лифту + еще 3 см за счет мудов... а второй аппарат вроде на чем то штатном - то ли кама то ли арбузин...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Они длинее на 1.5 витка, купить новые легко, жёсткость 1=1

_________________
Шниваводы – сцуко, шибко умные, купили гАмно, и странно улыбаясь, молчат об этом...

Вопрос у меня такой.
На Шевиках передняя подвеска снизу к лонжеронам привинчена в сборе. Почему лифт спереди нельзя сделать с помощью проставок между лонжероном и передней подвеской в сборе?

Рулевые тяги переворачиваются (если нужно), кронштейны стаба на лонжах перевариваются и опускаются, подрамник под РК и заднюю опору КП слегка опускает раздатку, компенсируя опускание РПМа вместе с передней балкой и стабом.

Прошу сильно не ругать, поиском ничего про это не нашел, про Боевые самопрыги знаю (отсюда и идея), дайте ссылку если неново.

_________________
Mazda 626 GE, FS 2.0i
ВАЗ 2120 Надежда, 1.8 пока карб