А ты смайлика не видел в первом сообщении? :P

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Очучения??? Ну едет и все . Главное, что бы труба не тонкая была.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Вы все очень серьезные люди Вот например смайлик потерял

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Штатный диаметр не тонкий (это просто специальный глушитель стоит, где воздух пролетая на высокой скорости в ламинарном режиме почти не издает звуков. Посмотри, на обратную сторону этой трубы, что идет в банку - она имеет большой диаметр - следовательно - поток там уже движется медленно и почти со скоростью всасываемого воздуха необходимого двигателя.
Если ты не можешь найти 75ю сантехнику (она даже в Киеве редкость), можно использовать фитинги из водостоков с крыш.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Наш человек : Плюс тебе :!:

ArtOFF, а кто производитель сего чуда?

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Приглянулся в этой теме вариант с ГАЗовским корпусом-фильтром в качестве более удобной и производительной замены сантехшноркелю из уголков.
Но "приглянулся мне" - не значит, что овчинка выделки стоит. Опытные мужи, дайте совет ))
Как я понял, этот вариант на клубе не в единичном варианте ездит. Какие отзывы при продолжительной эксплуатации, при преодолении бродов?

_________________
Млечный путь 2006

О мля еще ничего не сделал, а уже куча заветных плюсеков, короче менял вчера приобретеный за 2700 крашенный на форуме, пипец впечатления... Ну и осмотрел значит место предстоящего боя, вроде проблем никаких не должно возниктнуть. Но засада сцуко с коронкой, в сборе с приводом стоит под штуку, прикинул где она потом может пригодиться, походу нигде... Если жабу не задушу, буду муздохаться сверлами. Валит снег, надеюсь завтра не будет...

Eugene.Kh,
Походу, только двое... я и <BlaZZer> - у него дизель, он однозначно отметил намного лучший пропуск воздуха по сравнению со штатным вариантом на высоких оборотах, я при штатном двигателе особо улучшений не заметил, ухудшений, впрочем, тоже. Как сделано у <BlaZZer> ра, и его впечатления - смотри здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20374 . Вроде - из темы, еще у Олега Лоа тоже ГАЗовская бочка.
Проехал на этом фильтре примерно 20Тк, фильтр пока не смотрел - ему по ресурсу, еще как минимум, столько же надо отработать до замены.
У меня бродов не было, лужи - не в счет :
При движении, под капотом воздух интенсивно перемешивается, поэтому проблему горячего воздуха считаю не актуальной, а в пробках пусть и в жару, все равно максимальной мощности не нужно, к тому - же, то что ГАЗовский фильтр намного производителей, видимо с лихвой компенсирует забор воздуха из под капота.
На холостых при открытом капоте едва слышно легкое "бу - бу - бу" по обрезу воздухозабора, сделать бы профилированные сопла туда...
В плюсе - легкая возможность наращивания газовскими шлангами любой длины и вывод воздухозабора куда угодно.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Спасибо за советы, но сам ставить не решился, хотя главное результат

_________________
Chevy-Niva GLC 2010 ---> Chevy-Niva LE+ 2017