палыч68, так ты ж уже снял - поздняк метакса... я вот тоже снял, не замерив температуру ДО снятия, теперь и не знаю, правильно сделал или нет. причина снятия - провода от лебедки удобнее лезли справа, под всосом воздуха, и их туда как раз шланги радиатора не пускали. в принципе, длина проводов позволяет хоть сейчас перекрутить и перепропустить провода с другой стороны, но есть одно НО

мой суперпуперхитрованский кронштейн позволяет спокойно снимать радиатор (намного спокойнее, чем в стоке), всего лишь открутив 4 болта крепления лебеды и спустий ее на пенечек/стульчик, НЕ откручивая при этом 4 конца от лебеды. если перенести - то так уже не получится

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

вопрос - а на что заменить тот пластилин, что китайцы суют в редуктор в качестве смазки?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

а все таки бампер поставить реально стоковый и естественно подрезать с низу и так далее :?:

dimka19_09, реально, но разве так, как у меня, плохо?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

и что??? с хрена ли он стал хуже гидроусиливать???

_________________
ШНГ09,29МТ,лифт,СРПМ,лебёдка8500,ГП4,44,РК2,95,самоблоки,шнорк,лыжа и ПНХ
Trevel22, сток... пока...
Я бох = мне пох!!!
Обочина-полоса для движения транспортных средств оборудованных мудаками.

Zeus, ну типа давление меньшее создается, не?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Хорошо. Но есть подозрение, что лебедка слишком открыта, а случаи, когда их скручивают с машины на стоянках, бывают...

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

чтобы снять лебеду, надо снять железнобампер (6 гаек) и выкрутить 4 болта М10, из них надеть головку на два внутренних можно только выполнив три условия

1) сняв пластиковую решетку радиатора, верхние точки крепления доступны только при открытом капоте. можно конечно и отломать, но я планирую заменить ее на стальную очень крепкую, которая нижней частью намертво будет приделана к железнобамперу. соответственно, пока не открыт капот - снять железнобампер без яростного крушения будет невозможно

2) размотав весь трос, иначе нереально подлезть

3) окошки для подачи воротка в подлебедочное пространство (для выкручивания этих болтов) в ближайшее время будут закрыты крышкой, болты крепления которой будут располагаться внутри кронштейна (на внутренней поверхности листа), и там они будут приварены (точнее, гайка приварена к болту). соответственно, мне для снятия лебедки нужно будет либо болгарнуть снаружи, либо хряснуть зубилом изнутри. у многих пионеров с собой есть мобильня болгарка и/или зубило с кувалдочкой?

както так:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

да ну нет симпотичны зверек но жена не одобрит ломать ее зайку

да ну нет симпотичны зверек но жена не одобрит ломать ее зайку