Очевидно он имел ввиду штатную ресничку (резиновую) над фарой.
Но это стремно, не выход.
Нуна развернуть корпус фильтра и трубу вывести к бачку ГУРа. Там выше, нет волн и позволяет ездить по бродам 1,2 м.
И длинна трубди не увеличится :

Резинка там штатная у всех стоит. В щель вода не попадает даже если долго и настойчиво и под напором лить в эту шель струю из шланга.Так я проверял в свое время.От волны тем более не попадет.
Ну а брод всегда надо предварительно ножками померять и если не глубже чем по яйца то можно ехать с таким полушнорком как у меня

бугор, ты б лучше про глубину брода с таким шноркелем сорентировал относительно машины или в см., а то люди разного роста бывают ведь. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Как я уже грил при подъеме воз-ка по моему методу от земли до его горловины получается 95см (это если на 235колесах)
Мерять глубину брода надо таки по себе потому как ты первый в воду лезешь на разведку а машина уже потом.При моем росте в 184см по самое нельзя получается 75см.Что и есть пределом при котором остается еще 20см запаса по высоте.
Если же по машине мерять то это высота по крест на решетке радиатора если спереди смотреть или чуть выше колеса если сбоку.

странно у мня что на старой что сейчас на РШНГ вода попадает от луж, капот откроеш вечно там всё в гаммне и брызгах...
над будет приехать и на сухую с керхера пульнуть ....

КОЛХОЗНИК, У меня тоже следы от брызг есть -это крутящийся ремень подхватывает из под машины и швыряет по подкапотному.А через щель крышки капота воду не пробивает .Ни там где в районе фар резинуплотнитель стоит и даже по центру где нет уплотнителя все равно вода не пробивает

Ну вот и я решился вчера на перенос воздухозаборника. Сегодня закончил. Выглядит это так:



Перед фильтром стало свободней и открылся доступ к левому вентилятору. Есть куда дудки поставить. Да и шланги ГУРа теперь так не трутся о фильтр:

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Alex_Z, Поздравляю с закончанием! Поделись, плз, поподробней о технологии, о размерах деталей... Фотки, оно конечно красиво, но из чего и как, тоже интересно.

_________________
С 04/2011 ChNivaLёt BertonЯ LC Кварц 630

Детали все штатные кроме одного простенького кронштейна из алюминиевого уголка 20х20. Делается по месту и крепится на лонжерон в штатные отверстия заднего кронштейна. (см. на втором фото здесь) А задний переносится вперед и крепится в свободное резьбовое отверстие на том же лонжероне. Оба видны на втором снимке второго ряда предыдущего поста.
К заднему кронштейну двумя заклепками крепится штатная передняя пластина крепления фильтра, согнутая под 90 гр. Размеры не мерял, делал все по месту.
Коробка фильтра (нижняя часть) развернута на 180 гр. Рассекатель из трубы удален, труба обрезана на глазок и повернута в коробке на 90 гр. В нее плотно с резинкой вставлена гибкая сантех гофра 50 мм. После сборки и установки фильтра В гофру вставлен Зонтик из той же сантехники. Вот и все! Если в гофру вставить еще трубу, то можно заборник поднять под самый капот....но не уверен, что нужно.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Alex_Z, можно было старый оставить не тронутым. есть резиновый переходник 70х50, вставляешь вместо штатного, а уже в него то, что на снимке. У меня так.

_________________
А потому что...